Невеликий тюнінг впуску, ДПДЗ, трапеція двірників та запчастини

Останнім часом мені набридає сидіти днями і працювати за компом і явсе частіше прогулюю її (благо можна ввечері все надолужити). Ідудо машини і займаюся нею.<
Раніше я створював тему з питанням про різні повідки водійськогодвірника.Зазвичай я перед тим як йти щось робити до цьогоготуюся.Не завжди але часто все це вже давно описано в інеті.А тутне підготувався! :) Трапецію замінив, частково розібравши грубку.Уцьому мені, як не дивно, допомогло посилання на американськийфорум.Російськомовні інструкції всі припускають частковий розбіртрапеції поки вона ще на машині і жодна інструкція не говорить яксаме її потім витягнути.Не знаю, може є різниця в печах і намашинах без кондиціонера це все простіше, але у мене не вийшло.Знявкожух моторчика і все вилетіло і залетіло назад. Зовні непогана, але мабуть через говняні вже гумки туди потрапляла сіль і саматрапеція просто заклинила.Мотор при цьому живий і люфту я невиявив., хоч і виглядає як із заводу. Виробник SWF. Має якийсьнезвичайний звук роботи. Принаймні так здалося…

Водійський повідець залишився у батьків тому я поки що з однимдвірником :)

Розбираючи все для демонтажу трапеції я помітив плачевний стангумових ущільнювачів. Замовив нові за 7 доларів. Чекаю. Маємоприїхати після 20 травня. Мабуть всі скаржаться міняти 2 гумки за 7і більше доларів (дивлячись де замовлятимете) і тому поблизуУкраїни їх немає. 3 робочих тижнів млинець. Також замовив і отримавмаслознімні ковпачки Victor Reinz. Думав їх можна відносно легкозамінити, але тепер у цьому не впевнений. Нехай лежать. Такожзамовив паливний фільтр (нехай буде) і новий регулятор тиску паливаPieburg. Дорого б ****, більше 60 доларів за не найбільшу детальку.Але й купувати бу за 10-20 доларів теж не бачу сенсу. Гума ж немолодшає. Змінюю тому, як мій стравлює бензин в обратку. Особливоце помітно коли починаєш крутити мотор, мотор переходить з газу набензин, а бензину в рейці майже немає ... І замість приходу навпакипровал на секунду. Один провал - коли на хх різко тиснеш газ.Імовірна причина у вугіллі установки датчика положення дросельноїзаслінки (дпдз). Клацає не одразу. Хотів підрегулювати, але не змігвідкрутити. Вандалізмом займатися не захотів, тому просто заливболтики святий WD. Мій плівковий витратомір трохи коротший відоригінальної лопати. Тому довелося споруджуватиподовжувач.Споруджував його за допомогою різних ізолент. Якщоильним спека пофігу, то звичайна трохи пливе і в результатіперекриває частину труби. Вилучив майже всю ізоленту і начепивдавно куплений силіконовий пайп. Чорних не знайшов, червоний незахотів. Тому синій. Тож у мене під капотом тепер все по модінульових! :) :) :) сині газові форсунки і хоч один синій пайп:)

Їхати до речі стала трохи краще. Мабуть, ізолента таки вжезаважала. В ідеалі замінити той шматок пластикової труби, що явикористав, на шматок 80мм труби з нержавіючої сталі або алюмінію, але продати мені 7-8 сантиметрів. Цієї труби поки що ніхто непогоджувався :)