Нарешті замінив задні гальма. З боями змінював))) Поділюсь своїмневеликим досвідом, мені б такий став у пригоді)))
Нюанс 1. Змінювати ззаду гальмівні диски на домкраті НЕЗРУЧНО! Дуже! Болти швидше за все дуже закисли і щоб прикластися знормальним важелем банально немає місця.Інша справа коли машина напідйомнику або хоч на ямі.Просто подовжуєш вороток і тягнеш вниз.Ну і бризкав в отвори болтів щоб сам диск відліп... Шестигранник доречі один відкрутив, другий традиційно відкручував зубилом іторком. Диски і колодки?
В інтернеті повно інформації по тому як їх міняти. Ох, чого жтільки не радять ... :) І міняти тільки одну колодку) )) І вдавитипоршень сильніше) тільки вдавити більше ніж передбаченоконструкцією неможливо.Для цього я до речі купив звичайнуструбцину, відмінно справляється зі своєю функцією.
всунути в супорт обидві нові колодки? Насправді все просто, алеслушну пораду я знайшов дуже не відразу. Гуглив і дивився блогерівміняючих колодки на городі приблизно з годину часу
Щоб впхнути нові колодки потрібно витягнути рамку разом ізнапрямними і шестигранником на 7 відкрутити ці самі напрямні
< /p>
Після цього просто одягаємо на поршень одну колодку, вкладаємодругу, накриваємо їх рамкою. Перед цим бажано тицьнути викруткоютуди, де були напрямні і виштовхати пробки, якщо цього не зробититак, то доведеться піддевати викруткою їх зовні. Після цьогозалишається просто вставити направляючу назад і наскільки цеможливо на вазі вкрутити її назад. Затягувати вже після того, якприкрутіть назад сам супорт, так у рази зручніше
Сподіваюся комусь ця інформація допоможе.
Коментарі3
шланги поміняй, машина взагалі не обслужена нормально, біцуха і напружується від того, що поршень напевно іржавий і гумка задубіла - за стільки років
Якщо не брати до уваги вимоги дисків і колодок, то на свої 229 тисяч пробігу все в нормальному стані. Поршні без проблем заїхали всередину
якби тобі диски не потрібно було міняти, викрутив би напрямні і не відкручуючи скобу, що тримає супорт без гемору, поставив колодки.