Сказка про те, як сраний сенсор за 4 долари впливає на роботу М30. і не тільки про це. З'їздив до інжекторників :)

Привіт любителям детективних історій :) Якщо ви не сильно стежитеза моїм БП або просто потрапили сюди випадково, то трохипередісторії…

Оскільки зараз все ще зима (навіть не дивлячись на 29 березня накалендарі), то прогнозовано вилізло все, що влітку не так важливо, просів холостий хід, замінив рхх на новий китайський, китайськийзахандрив через 800 кілометрів, продавець з ібея надіслав ще одинрхх. Плюс після якогось часу в дорозі коли газуєш почалосяпосмикування типу детонації.Спочатку таке було тільки на газу, зараз і на бензині.Поки машина стояла замовила нову гофру міжвитратоміром і дроселем.Була підозра що там підсмоктування.Ну і нагазу.Було таке враження, що залип клапан на редукторі. У результатічерез півтора тижні очікування своєї черги я потрапив доперевірених інжекторників, насамперед був цікавий їхнійгазовик.
Клапани на редукторі та балоні живі, хоч трохи й були засрані, алене критично. Катаючись Софіївською Борщагівкою експериментальнобуло виявлено, що гребана форсунка на 4 циліндрі не особливопрацює. Потрібен ремкомплект, т.К. В ній можливо був невеликийшлюб, який виліз через 30 тисяч. Форсунки самі по собі не надтосправлялися, ледь розсвердлили їх і підлаштували. Залишився нюанс зрівнем газу в балоні, але це наступного разу.

Далі найцікавіше… Адже не дарма на заголовній фотці датчиктемператури. Але про все по порядку! Діагностика показала… помилкугідротрансформатора! Це млинець навіть 2 новини))) Так, йогопотрібно ремонтувати. І так! Мотронік 1.3 може навіть такі помилкизберігати! Що він прослизає це не було новиною, їхати 50-60км/годреально незручно. Та й зрозуміло, що час та кілометри не шкодуютьнікого. Збирався навесні, ближче до літа його освіжати. Тепермуляє, буду незабаром. Частково коли газуєш і машина як би не хочеїхати — це міг бути саме він. Друга помилка щодо лямбди. Вонапрацює, але типу повільно. Міняв 6000 кілометрів тому, поки живалізти не буду. Ну і майже випадково помітили, що мотор нагрівся, стрілка на приладку вертикально, а мізки бачать температуру 56градусів… Датчик температури майже загинули Прокотилися на сусіднювулицю в Intercars, 120 гривень (4 долари) ІІІ ... Мотор гріється, мізки це бачать, трохи впала витрата в літрах на годину нахолостому. Було 3-3, 4 на "прогрітому", після заміни сенсора бачивна БК 2, 5-2, 8 літра/година. І найголовніше — коли мотор працює нанеодруженому і газуєш — ЗНИК ПРОВАЛ! Мотор моментально відгукуєтьсяі починає набирати обертів! Тобто виходить року десь 4, 5 післясвапа двигун весь цей час працював не зовсім правильно! А я черезце провалу грішив на підсмоктування повітря, рхх, дпдз... А тут всеаж так просто! Лікую гідротрансформатор, замовляю ремкомплект длягазових форсунок OMVL і поїду знову, для більш тонкоїнастройки…