Забір холодного повітря (холодний впуск)

Навіщо двигуну потрібне холодніше і багате на кисень повітря —сподіваюся пояснювати не потрібно :) Також сподіваюся, що непотрібно пояснювати, що під капотом м'яко кажучи спекотно... Убагатьох тюнерів окремим пунктом стоїть установка холодноговпуску.На Е34 все може і не так красиво, як на тюнених машинах, алевсе функціонально короб повітряного фільтра оснащенийтермоізоляційним щитом.Нехай і невеликим, але коли сантиметрів в 30від нього розпечені випускні колектори - щит не зайвий. Цьому планіпощастило трохи більше — у них забір повітря зліва.
З коробкою все зрозуміло, а ось звідки в неї потрапляє повітря? повітря здавалося б не так уже й далеко, а все одно воно змішуєтьсяз розжареним повітрям з підкапотного... На швидкості є достатняпродування і це все непомітно, а от у місті... Особливо в пробках ітягучках... Іноді здається, що невелика частина тяги пропадає .
Я давно вже бачив у каталозі цю трубку. І рік тому перед поїздкоюдо Одеси навіть спорудив щось схоже — згорнув у трубку картон ітрохи наблизив огорожу до отвору в щитку. Але на трасі реальножодних відмінностей не помітив і зняв.
Шукав на розбиранні потрібну для кондиціонера дріб'язок і набрів нацю трубку :) Гріх було не взяти!
Мотор звичайно не став перти так ніби там з'явилася турбіна зінтеркулером))) Але і коли на вулиці в тіні +37 то провалу в тязіне помітно)