Нарешті машина почала знову радувати, я зробив "правильне"охолодження двигуна і замінив "ганьбу" колектор.
Навантаження на мотор зростали і система охолодження почала даватизбої Не секрет що основна частка охолодження висить на радіаторі, але є й інші фактори які не менш важливі./p>
І так почав з перепідключення магістралей охолодження турбіни, щобкрасиво розминутися замовив оригінальну трубку та шланг, цевирішить питання з тісним розташуванням між блоком і самоютурбою.
<Ну щоб не залишити шансів перегріву був придбаний радіаторMishimoto Racing X line
>
Потому пішла заміна віпускного колектора, причин забагато.
1. Зовнішній вигляд, виглядає убого
2. Нереально складно монтувати, демонтувати
3. Дуже м'який і кволий, якщо нижнє кріплення лопається то колектортеж. До речі нижнє кріплення лопало саме з-за колектора.
4. Дуже сильно грів підкапотний простір, надто близько до мотора.Суцільні недоліки. Його змінив колектор FP. Заодно замотав бинтом іфольгою О2 хаузинг + вставив відразу за турбіною ЕГТ сенсор (цепродовжить його термін служби і не треба псувати колектор, допохибки легко звикнути.)
Ну і тісно тепер там
У результаті підкапотне стало таким
Коментарі15
а шо з карлсонами вирішив?
Підпилили підрізали і всунули
дуже круто, особливо мені подобається вигляд випускного колектора, може якщо у мене колись перестане текти піддон - теж дозрію на таке
На таке не дозрієш, у тебе інший тип фланця
Вась ! Круто! Скинь як ти впуск робив ? є де фото? кулер кін.кулер який?
Впуск із залишків
відмити і буде краса!
Вітаю! Колектор дорогий, міцний, надійний, але так досі і не зрозумів чому і чим він кращий за рівнотривалий?
Сам відповів)) Міцний, надійний.
ну так по суті рівний то краще ... чому ж вони його таким роблять?
Помітний приріст ти не відчуєш, хіба що звук зміниться. Рано довгий сильно гріє підкапотне, займає багато місця, механічно не надійний.
Гріє то так… але азбо тканина справляється супер. Розпечений до білого колектор можна чіпати руками) З місцем згоден. Ну у мене не ДСМ фланець)
Мені потрібен колектор, який не розповзеться при активному відпалі…
Ну знаєш, тут найголовніше це прибрати механічні навантаження на нього не дати потрапити на нього воді. Мій вже 2 роки оре тьху тьху, все гаразд)
У мене фланець ДСМ, як для нього самий жир колехтур.