Ну власне дістався серця, а там звичайно цікава картина стало всепо виймали на компресійному кільці зазор не великий, а ось намаслосьємному просто дірка, та й може у кого є дані по еліпсності умене найбільший показник у циліндрі нутроміром дві з половиноюсотих, що найцікавіше хон видніється дуже сильно, ковпачки м'які, що направляють на випускних клапанах не багато ходять та й клапанапросто в божевільному нагарі.Що стосується КПП нічого складногонемає коробку можна навіть не знімати досить відкрутити нижнюкришку і дифф на вас сам випадити тільки півося зняти, підшипники вдуже гарному стані проблема в тому що вони погано затиснуті, тобтотреба підкладати шайби щоб вони добре вичавлювалися, а ось далі мипобачили смуток а саме раковини на шестернях сателітних Усьогонічого 100 бачей ремкомплект ваш, ось до речі номер можна у нагоді71732642, ну і що вразило це впускний колектор, а точнішеперегородка каналів яка не працювала вже дуже давно, тобтопотенціал у цього мотора повинен бути зовсім інший, і взагалінавіщо вона там потрібна? може бути інформація по цій частиніподіліться порадою…далі буде…
Хай живе нагар!
клапана ледве-ледь відчистив
до гідриків ще не торкався
обойма тришипа здергується і підшипник у вас в руках болти кришкивідкрутили і диффчик у вас в руках раковини виділені, і по колустільки ж магніт кпп весь у стружці привод там електронно-вакумний, який повинен відсувати заслінку половина тупо закрита, капецьякийсь
Коментарі20
одне питання під дифферинциалом стояла прокладка чи все на герметиці було
там все на герметиці. за консистенцією клей-лак, що нагадує
Всі герметики
Які підшипники на обличчі стоять може їсти інфа? Які розміри може марка? Спасибі зарання
5522525155225248це в ориг номера
Дякую прийняв)))
А чого гранати не збільшував?
вони просто вставлені.
У тебе дизель?
у мене такий мотор як у тебе, тільки без турбіни, до речі у тебе стояла перегородка на впускному колекторі?
начебто нічого не бачив))) але особливо не розглядав. якщо нагар на клапанах, то 100% ковпачки
ковпачки м'які, майстер фломастер якому головку на торцівку відвіз сказав що хід по втулках направляючому у мене в допуску, лежала у нього головка нова з магазину на той хайс так там люфт був більше ніж у мене і сказав що якщо клапана впускні чисті а...
у мене всі були в нагарі і канали засрані
замірь будь ласка товщину кілець або глибину канавок під кільця
Але я брав інфу з такої книжки.
Ось у такому вигляді в Елеарні. Що означає +/-, гублюся в здогадах.
ну по даній таб у мене по еліпності допуск так як у мене значення 0,025 а допуск в 0,05
Тобі вирішувати, що робити. Напевно значення у тебе ще менше, тому конусність і еліпсність це різниці між найбільшим і найменшим значенням вимірювання в циліндрі, в зоні роботи кілець. Ось дивлюся я на табличку промірів свого двигуна ... Все в Допуск...
канавки все гуд, на убках поршня не великі подряпини, у мене зовсім стерті масло знімні кільця
у мене зовсім стерті масло знімні кільця ну то ось тобі і чад масла. Якщо розміри в допуску, кільця підкинути і вперед.