ДПДЗ
Помилка EEC- IV не показував, але датчик був не в дуже хорошомустані і показував іноді дивні значення. Авто вольтаж ріс дополовини педалі а потім падав.Причому іноді показання булинормальними.Думав покатаюся, якщо покаже помилку будуміняти.Все-таки датчик не дешевий.Комп помилку не показав і так яїздив 2 роки поки машина не почала смикатися.Зібрався з силами іпоміняв червону пігулку на БДПДЗ від ланоса.- Такі як зустрічав вінтернеті: "шкода що не зробив це раніше". Таблетку заради інтересувирішив припарувати. При люфті значення сильно змінювалисяперебуваючи в одному положенні.У початковому положенні було0, 09-0, 22 В. Думаю звідси ривки і неадекватність напруги.площину
Вмонтована втулка
Замінив дроти та залив лаком
Розбираємо роз'єм і чистимо контакти кислотою
Паяємо нові дроти
Перед складанням
Результат
Результат
> На стенді показання в нормі. Польові випробування будуть, коливиникнуть сумніви у БДПДЗ.
Взагалі виконаною роботою задоволений. Зараз на реанімації MAP знеправильним сигналом.
Якщо у когось є не робочі датчики, прошу писати в личку.
Коментарі10
Доброго дня. А чим робили діагностику і чи є у вас таблиця кодів несправностей?
Треба собі таке зробити. А то провід переламався. І машина не тримала гострий хід. А треба було швидко зробити. Тому вставив і припаяв шпильку. Тільки коли їдеш даєш газу, а вона його не скидає. І тримає, поки не зупиниш машину ...
Спробуй скинути клеми, нехай машина навчитися.
У який момент? Клеми Акб?
Коли двигун заглушений на 15хв. скинь клеми акб
Дякую. Але, не допомогло ...
Тримає 2000 оборотів?
Їдеш на 3000, вкл. нейтраль, а вона далі тримає 3 тільки на нейтралі
І в мене таке ж було. Міняй на ланосівський або дивися цей датчик.
Спасибі