Форсунки Transit 2.2
Почалося все з перевірки форсунок по сканеру. Баланс форсунокпоказував завищення форсунки 4-го циліндра +4.14 mg (на непрогрітому двигуні +5.8).
Потому подивився роботу форсунок за допомогоюмотортестера.Підключившись, побачив час упорскування форсункизбільшено в 30-40% в порівнянні з рештою. Інших форсунок (зеленастрілка) Це єдине, що відрізняло цю форсунку від інших, інформаціїне знайшов з цього питання, так що якщо хтось щось знає з цьогоприводу, із задоволенням вислухаю.
І насамкінець вирішив ще перевірити форсунки на зворотний зливПопрацювавши на холостому 2 хвилини, отримав результати. Відноснукомпресію міряв по прокрутці стартера Де який циліндр не видно. Хтощо думає, як ще можна форсунки перевірити, не відвозячи на стенд (хочеться зрозуміти як робити діагностику самотужки)?
Коментарі13
За зворотним зливом питання цікаве, за 2 хвилини?Форси можна сказати в ідеалі, зазвичай достатньо першої хвилини або стартерної прокрутки.
2 хвилини, плюс ще шланги до форсунок йдуть, так що рідини в шприцах трохи більше має бути.
ТОВ! Діагност зі стажем.По темі, підготовка, запускаємо форскан виводимо параметри пілотної, потім запускаємо пілотну, коли процедура пішла, рвемо зв'язок адаптера висмикуємо з роз'єму і знову підключаємося.після дивимося параметри по балансу форс пр...
Ні я сам такий самий.
))))) стіб?
Я навіть не зрозумів які у мене непрацюючі.або вони по черзі померли
Я змінював форсунки по одній кожну через місяць почав з 4ой перевірка форсканом кожен день! і ось що я зрозумів система балансує і регулює впорскування за багатьма параметрами також це егр, турбіна, фільтр повітряний, масло. поміняв 3 штуки ! придатн...
Зрозуміло. Дякую! У мене взагалі егр як зламався, я його заглушив, так і їжджу. Тоді виходить крім як відразу зняти і відвести на стенд до ладу ніяк і не повіриш їх.
2скоріше під заміну. 4 на ремонт. скоро 2 взагалі не буде тримати.
За балансом не судять про стан конкретної форсунки, це більше для розуміння всієї картини паливної системи. Точно про форсунку можна дізнатися тільки на стенді, ну або перевірити на злив колбами/шприцами, хоча це половина справи.
А чи є взагалі сенс баланс на холодному двигуні перевіряти? У мене на температурі 0+5 показує дикі параметри.
Немає сенсу, оскільки йде нагрівання до робочої температури, показання можуть бути будь-якими. Адже пілотну корекцію і роблять на прогрітому моторі.
))) я перший раз на холодну перевірив - ледь непритомнівши не впав прямо у машини))) + - 8, 9 mg