Радості радянського автолюбителя :)

Якими могли бути позитивні моменти у власника совкопрому? наприкладколи у мене був Запорожець, то найбільшою радістю в холодну поруроку була працююча піч; ) Ось і з Вітарою ця доля мене не оминула —увечері сів у машину як завжди, завів, чекаю, поки моторпрогріється до робочої температури і вже в теплі планую їхати… осьуже й стрілочка температури ОЖ поповзла вгору, а в салоні дужехолодно… щось пішло не так — не крутить вентилятор пічки, некрутить зовсім :(((
Перевірив запобіжники, абияк із запітнілим склом доїхав допаркування, а коли прийшов додому і погуглив симптоми, то виявив щеодну "особливість" Сузукі Гранд Вітара...
) > Взагалі через попадання пилу і бруду в моторчик він починаєпідклинювати, а з ним в ланцюзі встановлений транзистор, який відпідвищення навантаження починає підгоряти (або починає підгорятизапобіжник в ньому, я толком і не зрозумів). Новий вентилятор пічки (від 8 тис.Грн) і на цей транзистор (від 1300 грн) зрозумів, що мійшлях тільки на розбирання :)
На розбиранні з проблемою вже знайомі — приблизно за годинуперебрали мені двигун вентилятора, всі промили почистили, змастили, перепаяли транзистор і все запрацювало; )
Та вже… правду кажуть - "хочеш зробити людині добре - зроби гірше, а потім як було" :)

<
П.С. Вентилятор знімається елементарно - виймається бардачок, знімається вниз чорна декоративна накладка під бардачком, відкручуються три саморізи знизу, які безпосередньо тримаютьвентилятор, від'єднується фішка з проводами і трубка охолодження івони знімається вниз. . У рестайлінгових начебто є невеликіскладнощі.
Транзистор обігрівача знаходиться ліворуч і нижче кришки фільтрасалону — він чорного кольору — не промахнетесь.
На Російському Сузукі-клубі є докладні звіти з фотками, тому якщо єруки та час, то профілактику можна зробити самостійно. У мене рукиє, часу на жаль не було, тож погнав на СТО.
П.П.С. Фільтр салону необхідно все-таки змінювати частіше, т.К.бруд і пил летить прямо у вентилятор і моторчик, він підклинює зусіма наслідками, що випливають