Фінал чемпіонату та серії GCC

Закінчення чемпіонату це ще не кінець сезону, попереду 2 кубки ітрадиційне: "чайка ралі", але скажу Вам так:сезон був яскравий.
І хоч федерація не визнала мій клас як відбувся, тому що знайшлилазівку в регламенті, частково мій провтик, і так як не булодостатньо учасників за рік для внесення заліку, я залишився запідсумком перед "верхівкою" з носом, хоч і писав регламент так, щобнавіть якщо пару автомобілів приїхало на перегони, були нагородженітак як зараз не найкращі часи в Україні з автоспортом, а федераціяживе якимись рожевими окулярами і не розуміють що кожен спортсмен упрофесійному, найдорожчому виді спорт у нашій країні, зараз на вагузолота та продовжує за традицією тиснути.Ну таке, не за окуляритерлися шини.
Повернемося до самого процесу)
Вранці як завжди на метро і в бокс ) готові рватися в бій) Взялиінструмент і покотилися) Намети цього разу не було, але приїхавшидо закритого парку побачив братніх гонщиків:братів Гайдамаченка, івони мені запропонували пірнути під їхній намет, бо у них вінподвійний) Завдяки друзям у нас є дах над головою )Ну і вони меніповідали що за прогнозом, все ж дощу не повинно бути)
І так, у нас повний бак, проходимо адмінку і в ЦУГі мені кажуть щоза мене внесуть "заставу" б я їхав крім своєї серії ще й GT-Open, для того, щоб у хлопців відбувся чемпіонат (їм не вистачало одногоучасника), і не було таких траблів як з моїм класом. Я так думаю щоце мені далося від того, що я ніколи не ставив палиці в колесастаршим класам, і завжди на шкоду собі йшов у бік блимаючиповоротом, пропускаючи потужніші машини. І хлопці будучи впевнені вмені, заявили мене в ЖТ-де дозволені будь-які доопрацювання)Спочатку я навіть не думав їхати, так як фінансових сил вже зовсіммало залишилося під кінець року)))
Про це пізніше )
Тренування я виїхав жваво але не дуже))) Машина через не відстроєнеблокування те й робила що нишпорила по трасі, її то штовхалоназовні то зад намагався обійти пілота (приїхавши з ранкових тестіву намет, обговорили Гайдамаченками та моїми механіками всі моменти, вирішили додати тиск спереду і таки Ларочка, все у нас поїхало )))! + на кваліфікації машина стала стабільнішою за рахунок підсохлогоасфальту і блокування почало здавати позиції поступовозаспокоюючись)