Але все-таки, вирішив спробувати зробити передні.
За бюджетом зовсім копійково ж, треба лише трохи часу.
> Робити вирішив тонкими, легкими і вологостійкими/не вбираютьвологу матеріалами, щоб потім не отримати проблем з кріпленням івідвалюванням локера від маси, що збільшилася.
Так само вирішив робити тільки задню частину локера ( ту що з бокусалону, бо дуже сумніваюся що частина попереду колеса дасть якийсьефект).
Що ж, спочатку (у п'ятницю ввечері після роботи) швиденько знявобидва локери (1.5 години пішло десь).
Під час зняття кожного знімав колесо, машину піднімав домкратом.Воно все мокре, і думаю рано чи пізно почне іржавіти там. Навіть нероблячи шумку є сенс зняти хоча б задню частину локера і почистити, помити все гарненько. Далі за списком була хороша мийка локерів (тепла вода + засіб для миття посуду). І сушка через ніч.
Вранці насамперед поїхав на мийку, відмив арки піною + тиском.
Після, приїхав додому і хвилин 10 відмивав і знежирював локерирозчинником, щоб добре вібра клеїлася.
Робив у 2 шари:1:тонка 2мм вібро-ізоляція StP GB 2
2:тонка 4мм шумо-ізоляція типу сплен Шумoff П4 (заявлено щовологостійка) Вибру прогрівав феном, щоб дуже добре приклеїти.Після остигання реально відчувається що локер став набагатощільнішим.
Що ж у результаті? то 6-7 годин (з розбиранням, миттям, чищенням, проклеюванням, установкою).
Я виконаною процедурою, особливо враховуючи час і ціну, задоволенийдуже.
Загальний шум у машині якщо і зменшився, то зовсім не значно -особливо на швидкості.
Шум йде з вікон, підлоги, стелі.
Але це на перший погляд практично нічого не змінилося, тому що приїзді по шорсткому асфальту сильно зменшився неприємний шурхоткийзвук який потрапляє в салон у тому числі і через арки. А колиперший раз після шумки локерів я їхав у дощ на роботу, то ажвимкнув музику і зменшив кондиціонер до 2 паличок, щоб слухати якне чути шуму води з арок.
Коментарі20
Від шуму води та каміння точно повинно допомогти) теж хочу собі так зробити) але задні арки думаю зсередини зашумити) там більш ефективні матеріали можна використовувати) наприклад той же герметон від шумофф.
Ну имхо якщо шумити то в круг. а частинами ефект думаю не дуже помітний ... як шпалери будинку на одну наклеїти стіну ост кинути, начебто і є а начебто і немає ...
Все просто, якщо частинами - то завжди є що покращити за 1 день, і машинка знову радує нехай навіть поліпшенням на 5%. А якщо все відразу, то я через 3-6-12 місяців почну думати про зміну авто))) )+ реально люблю щось легке та ненапружне робити сам.
Згоден)))))
Потрібно було ще на залізо вібри нанести, я робив трохи по-іншому, ефект точно є
На залізо треба антикор поверх давати, у мене не було.
Я на залізо наніс вібру 4мм, потім Смартфлекс 6мм, і ще мастикою спеціальною обробив і на локер вібру і Смартфлекс, але у мене проклейка передніх арок було останнім етапом по повній шумоізоляції, тепер шум йде через вікна, а так результатом задоволений)
Ефект є 100% просто не розміру вау))
Тож робив 4 арки-не задоволений ...
тут треба днище шумити, і двері. У мене на Кемрі було точнісінько як тут, допомогла повна шумка автомобіля
Двері зроблені, арки і частина днища спереду так само. Але повністю все днище вирішив не робити відразу, може якось )))
Потрібно робити) я був дуже розчарований шумом у япів, пересівши з німця. Потім продав Камрі і сів на німця - інша справа
Я ось думаю, чи має сенс поставити поверх повстяних локерів ззаду - пластикові?
Я хочу зробити навпаки, поставити додаткові пластикові ближче до кузова - зашумити їх за такою схемою. як зробив передні, і зверху напнути повстяні ( зверху, тобі вони не прилягатимуть до кузова, а робити свою роботу зі зменшення шуму від каміння) пі...
Мені здається такий варіант не дуже вдалий. Надто товстий пиріг.
Можливо і так. І товстий і важкий. Поки не спробую, або не спробує будь-хто інший - не дізнаємося )
Хтось тут уже пробував. Пластикові ставали тільки поверх валенка.
Ну значить намагатися залишати під пластиком, але боюся щоб там волога не жила цілий рік ...
валянок поверх не одягнути, ніяк
Ефект плацебо