Дайджест за травень.

Усім світу!
Потепліло, і вперше після покупки заїхав на яму.
Побачене засмутило, але не так сильно як могло б бути.
Передній правий лонжерон вже ремонтували, і ремонт почаввтомлюватися, правда поки не критично, лівий теж не першоїсвіжості, але теж терпимо. Лівий задній
полік-дірка 10 на 3 см. З зовнішнього боку, там де трос ручника
розходиться, зсередини дірки немає, начебто як два шари металу.Спроби відкрутити привели до відламаного шматка різьблення, там декріпиться пружина зворотна. Від Ваз класики,
заодно купив автопластилін і мастику.Дірку заліпив пластиліном
і замазав мастикою, зварювання цього року не планується. Ірезонатора, не допомогло, все деформовано, резонатор
під заміну.Відкрутив ручку ручника, ледве знайшов гайки, всезамазано мастикою.
Відкручується із салону після знімання центрального тунелю. Витягшплінт, ледве вибив палець, далі довелося пиляти залишки різьбитроса, щоб зрівняльник звільнити. Нюанс, вухо під палець натросі
товще ніж у рідного, якщо ставити рідний палець, зашплінтувати невдасться, його довжини не вистачить. Вирішив проблему встановленнямболта та гайки. Ручку на
місце, перевіряю-не чіпляє. Зібрав, відрегулював на 5 клацань, нетримає ручник, треба регулювати розпірною планкою, займуся пізніше.Далі
знову карбюратор, обратка заглушена гвинтом, бензин звідти потікрічкою.
Побачене вже майже не здивувало, гвинт просто вставлений…наізоленті! , текти перестало. Замінив замок на ляді-
перша бавовна, і ледве відкрив. Причина-язичок замку зігнувся зпершого разу!
Замок поставив старий, частина у відповідь нова. Нові личинкизамків не підійшли, кріплення не таке, треба хімічити. З личинкиляди витрусив уламок старого ключа, поставив, змастив, працює.Відрегулював упорами-майже не болтається ляда в закритому вигляді.Дійшов хід до вентилятора, стало зрозуміло чому не включався віддатчика. Підключений тупо від акумулятора через кнопку і навіть беззапобіжника. Мінусовий провід з трьох частин різного перерізу, аплюсовий з чотирьох! Продзвін реле від ЧЯ нічого не дав, мабутьпогоріли доріжки.Купив і прокинув новий провід від акумулятора додатчика включення карлсона з усіма правильними обтискачками тазапобіжником. Реле поки що не ставив. Заводжу для перевірки, троїть!
Це вже друга свічка з нових поставлених…Підсумок:прогрів до робочоїтемператури, і ура, вентилятор запрацював! Чотири спрацьовування, знімаю клему і спати, ніч уже була на подвір'ї. До датчика нарадіаторі вів мінус, а плюс на плюс вентилятора. Карлсон спрацювавза датчиком на третині білої зони. Всі побачені соплі з дротів підкапотом
прибрані. На черзі встановлення сигналів та прокидання проводів доних.
Всім добра)))