Не багато про гуму .
Стояла (на дупі залишилася) польська Diplomat.Для не обізнаних — цевідділення всім відомої Goodyear.
Дісталася на-кулі, з євробляхи. Вразила! 2010 рік! Ну, так, нинішнійстан загалом не айс (багато мікротріщин назовні, всередині якнова), але. У Києві — 500 грн це поки... Шиномонтажник натякнув, щочерез два/три тижні перевзути 14 радіус буде 700. Крім стійкості доістиринію ще висока переваг:Жодного бічного ковзання або зриву взанос ( тьху тьху тьху) не було. .Жесть російська, з відпрацьованихпрезерватів, не інакше).
Рівна!
Щодо тиха. Вільно можна використовувати влітку. Причина заміни —задубіла з похолоданням до непристойності (загалом то небезпечно), та й пора їй на спокій. А ШО ви хотіли. .Майже 12 років. .Знайдітьща що нитку подібне. Кста влітку ще можна використати. .
Загалом — якщо знайдете — Беріть Сміливо.
На заміну (передок). Мій улюблений Амтел Норд Майстер 2. Це навітьне гума, це чума. Зчіпні властивості на каші і снігу - просто атас, лід на 4 ку, зносостійкість вище всяких похвал.
У мене варіант під шип, але він там взагалі нафіг не впав. .Є недуже серйозний недолік - Дуже галаслива! таку акустично схожу резюз боїнгом, що злітає, ще потрібно пошукати. Що цікаво - зпідвищенням тиску від загальноприйнятих 2.0 до 2.3 ефект авіазльоту зникає, але з'являється при гальмуванні, коли ламелірозпливаються асфальтом. Якщо накачати 2.5 - пропадає повністю. Щоя і зробив новим насосом, про нього нижче. Для чого такий тиск? Нуу, то ще не зима. .Досить таки комфортно на такому тиску, гальмування норм( все ж таки гума м'яка).
Прийдуть морози - спущу до 2.
Кому пофіг шумність але потрібно вигрібати з самих еб. . .Ней -Рекомендую, якщо знайдете, що навряд. .
Насос. Ніжний. З купою насадок. Нібито Білорусь (насправді Китай).Виконано якісно Але! Це ж треба було впорати такий косяк, щоб незробити завзяті лапки під нахилом назовні для стійкості. .Я йогомаму р. . Хитати..Доведеться робити під нього дошку з пазами длялапок. .Зусилля досить таки пристойне. Качає так собі. Ручнийзахоплює вдвічі більше повітря. Але ногами не руками. .Так собіприблуда, ну хоч виконаний кондово. Промивка інжектора Хадо. .Вбак.
Використовував раніше, загалом то дієва жижа, пахне Ацетоном, чомусь не горить 🤬при спробі підпалити. .Дивно. . Не купив би, якбине акція, обійшлася за півціни. Форси чистити влом, та цінник нині1000 грн і не підходь. .Хочете чисті форси - додавайте справжнійАцетон, той же фірми "хім Резерв" у склі. Жодної шкоди він незавдає. Для необізнаних — Ацетон ставитися до групи спиртів звисоким вмістом кисню (у кого правильна лямбда — акуратніше здозуванням, може випендрюватися). Зв'язує воду, розчиняє бруд, підвищує октанове число.
Суттєво полегшує зимовий пуск двигуна! Дуже актуально у морози.
За ГОСТом у бензині має утримуватися не менше 0.23% ацетону (а чиє? ).
Дозування - 50 грам на 10 літрів бензину.
Так що Хадо рекомендувати не буду, мене дратує ХРЕНОЛІЗАНТ. .ЯкбиХадо випускало туалетний папір або кондоми з чудо-хреном - уявітьрекламні и, у кого є хоч крапля фантазії, 😁 додумайтесамостійно.
Безумовно викликає підозру, що або 10 хвилин або катайтеТиждень.
Все правильно. 10 хвилин на підвищених оборотах 😁😁😁😁 ой Вей! 🇮🇱деГжите мене сімого. .Це яких? 3т./5т/? ?
Це який шлемазл буде мастити на 3.5/4 тисячах десять хвилин на вжеНе олії ризикуючи перегріти двигун? і міняємо олію. Після зливустарого Можете ще додатково залити 3 літри будь-якого дешмана (м8/10) пополоскати 5 хвилин і злити (будете дуже здивованічорноті).
ШО б дуже треба? при частих замінах (5 тисяч) немає. Так дляпрофілактики періодично.
Склад? На відміну від загальноприйнятих "розчинників" різних фірм ібрендів містить банальний кінський пакет мийно-диспергіючої хроні зкальцію/магнію/цинку (zddp) і т.Д. І т.П., можливо, є крапелькаестерів. Носій - мінералка! тип М8 (SAE20)
Кста, пакети присадок у чистій синьці не розчиняються. Усі пакети умінералці. Так, що коли читаєте на каністрі з олією Фуллі (х. .І)Синтетик, знайте, що пакет туди закинули, розчинений у Мінералці, іФуллі ніхрена не фулі. .
Використовував, враження дуже позитивні. Рекомендую. Comma - цесуббренд всім відомого Mobil 1, корпорація Exxon mobil
так що підписів немає






Коментарі15
Мій Нордмайстер2 2007 року вже кривий-косий але протектора десь 6мм! Але вже відклав бо знатно горбата (каркас слабенький) і по льоду вже ну зовсім погано ...
ну так.
прррастите серрр. 2007?! Так отож
Амтел Норд Майстер ... пам'ятаю пам'ятаю, підпишуся під кожним словом! Стояла у мене на ВАЗ 2108 тільки 1-й АМТЕЛ Норд Майстер, без перебільшення цій гумі потрібно пам'ятник поставити)) Як вона відпрацьовувала кашу бруд і т.д. Ось шуміла вона дуже зн...
На вбитому Майстері 1 від'їздив 2 сезони не знімаючи на літо. Потім мало не закинув телицю на капот. М.Майстер 2давно це було. .потімїздив на Дипломат.ноо ... читай вище. Норд відмінна гребучка.сьогодні відмахав на ній 300 км. та терпимо.
навіщо годувати шиномонтажників? простіше купити другий комплект дисків, з такими цінами відіб'ється за пару сезонів
З такими типу зимами Однозначно буде правильним рішенням їздити на Хорошій Всесезонці і не паритися. та хоча б на тій же Дипломат. Знай качай влітку 2.5 та Усе.
З такими зимами буде актуально)
На маслі Comma Syner G 5W40 відкатал не одну сотню тисяч відкатал і не на одному авто. Ні чаду, ні лаку, ні закоксовки. Задоволений їх продукцією.
Згоден. Кращої олії в народній в'язкості 10/40 не зустрічав. ну може там Липкий Молі. .за ціною героїну. .Комма ЄвролайтЗаводилася при -27 нормально. при -25.Ніяких нарікань. Відмінна жижа.
Безумовно! Те, що лікар прописав! У мого механіка, скільки вже машин їздить на такій марці олії і ні в кого немає питань по маслу.
читав за промивання на ойл-клубі - за тестами виявлялося, що це звичайні базові олії без присадок, іноді взагалі без
погано читав, значить. Zn – 2572 мг/кг, фосфор P – 2611 мг/кг та кремній Si - 13 мг/кг. У серйозних пакет є, у не серйозних - тільки запах.
я не безпосередньо за комусь писав, а загалом))
аааааа. . .ясна-панятна. .ну, низячи ж всіх в одну гірку валити. .