3кг. 430 гр. Але тягнув Сююка на все 8-9
Писати щось особливо нема про що.
Проблема в передку так і не пішла але і не прогресує, і це те йнапружує, бо за законом підлості — вистрілює в самий непридатниймомент.
Ну та гаразд. ГБО Не тому, що жадібний - цікаво.
Але.Різке прискорення — ніхт.Доводилося переходити на нижчіпередачі, викручувати двигун у дзвін.Херня.
Зробив сам.ЯК? , трохи пізніше.
Яка витрата буде? Обов'язково відпишу.
Але динаміка на відмінно, навіть зараз відвідують мІслі = а чи неприкрутити?
> Думаю ні.Холостий хід - ідеально.
Розгін - ідеально.
Бавовни - відсутні.УРА.
Через пару-трійку днів заливаємо 10W60
Буде цікаво.
Дощі та парилка дістали і з досвіду рибальському знаю — короповапогодка. Точніше — САЗАННЯ. Ставковий короп і річковий Сазан — двірізниці. За хитрістю, силою, перевагами.
Сьогодні я його все-таки дістав. Судячи з драйву — удвічі більшого.Вудка на КАРАСЯ з шикарною фурнітурою витримала, а ось гачок — удугу. Карпова вудка не підвела. Але котушка типорозміру 1000 –головна пара – у мотлох. Проте — досвід — не проп'єш.
2 шлюз (обвідний канал КВХ), район Вишеньки.
Коментарі9
норм бонус усередині, шкода що не червона/чорна)))
Напишіть методику налаштування редуктора. Дуже цікаво по маслу 10в-60.
через пару-трійку днів.а з приводу олії - сподіваюся на www.oil-club.ru/forum/top...
Спс
ого-го! дуже густе - цікаво як буде на ньому мотор працювати напевно буде бурчати і дуже повільно набирати обертів
це забобони.при нагріванні плинність 60 мало чим відрізняється від 40 зате захисна плівка і термостабільність вище. при використанні ГБО і забортної температури вище 30 градусів - саме дефект АгурЕц. - але - ЦІНА в 2 і більше разів вище.Недолік масел...
Краще 10-30, але якісне.
всі масла втрачають в'язкість і пакет присадок.через 2-3 тисячі 30 стане 20 далі - ще менше. мова не йде про сучасних дригателях. тиров.ну які 30?щоб добити двигун?30 це для Європи з їхнім найчистішим паливом і дорогами, вимоги екологів і конструктор...
вміст. якби знав - відпустив би 1000% жарт. Що вбив - то ТВОЄ