Після організації звуку в минулому Гольфі та мудрості з пасивнимикросоверами загорівся ідеєю повної процесорної триканалки, природноз поканальним підключенням. І не в тому справа що як деякіустановники стверджують що "звучить краще" Просто параметри можнаміняти часто і швидко (ух як я цю справу люблю) не вникаючи внюанси пасивного крособудування.Для реалізації цієї ідеї потрібнобуло протягнути 3 пари (через штатний роз'єм) у кожну двері, а цедуже непросте, як виявилося, завдання.
Тепер з упевненістю можу стверджувати, що протягнути 3 кабелі удвері товщі ніж 14ga — не реально, не пиляючи і не перепинаючи самроз'єм. Система організувалася практично монобрендова все наАлпайні Для реалізації задуму було придбано наступне:Alpine CDA-117 (залишилася від попереднього авто)
Alpine APF-S100VW — інтерфейс ДК на кермі
Подіуми — залишилися від минулого авто (трохи дороблятиму)
Alpine PXA-H800 — проц
Alpine SPX — 17PRO — акустика
Morel CDM-88 — акустика
Alpine SBR-S8-4 — мінісаб
Alpine PDX-F4 — усилок
> Alpine PDX-F4 — усилок
Кабель акустичний Knukonceptz (розмір 14ga) безкиснева мідь
Кабель силовий основний OFC Monacor (розмір 2ga) післядистриб'юторів Knukonceptz (розмір 4ga)
Міжблоки — Knukonceptz Crystal та Esoteric Audio A5
Шумка Dynamat super light
Дистриб'ютори Stinger та Rockford
Тримач основного запобіжника NVX
> Фуф начебто все
Далі фото:
Акустика
Кабель акустичний Knukonceptz (розмір 14ga)
Кабелю було багато ))) пішло майже 30м. >
З часом ще додам трохи саме шумо а не шумо-вібро ізоляції
Подіум
Шкода звичайно що позиція мідбасів у 5 генерації гольфу реалізованане зовсім вдало
Організація дуже якісного звуку, частина 2
Коментарі3
привіт. А звідки брав приривистий плюс? Там здається два постійних плюси. Доводиться з руки відключати?
Уявляю як все це грає))
непогано начебто ще на етапі фінального налаштування