Знову про звук - трохи історії почала, частково про Alpine 117

Все ніяк не міг змусити себе написати щось про звук, на словахрозповісти воно якось простіше. Звуку, просто мені подобаєтьсяякісний звук як і якісні речі.Є звичайно група людей запевняючихвсіх навколо що їм ведмедик по вухах потоптався, і їм пох як вонограє різниці вони все одно не почують, але запевняю вас різницязавжди відчутна навіть незважаючи на те що у людини за своєюприродою слабка "звукова пам'ять", якщо робиш реально краще тоточно пам'ятаєш що раніше грало гірше ... Так до чого це я ... Аось ... Ще в минулому гольфі мене зовсім не влаштовував штатнийзвук і магнітола яка там на той час стояла вирішила — треба міняти, а на що? І це головне питання, природно пішло шерстити тематичніфоруми, читати і ще раз читати. Майбутньої магнітоли визначивсядосить швидко, я завжди відчував якусь повагу до продукції фірмиAlpine ну посудиде самі фірма займається тільки озвучкою ісуміжними аксесуарами для автозвуку ... Тобто спеціалізуєтьсятільки на цьому, на цьому ринку вона досить довго ... Відповіднозаслуговує на увагу.
Тому вибір головного пристрою я обмежив продукцією цієї торговоїмарки.
Звичайно хотілося взяти найкраще з того що є, на форумі Магнітолинавіть розставили ГУ Alpine за якістю звуку
Alpine CDA- 7998R
Alpine CDA-9812R
Alpine CDA-9833R
Alpine CDA-9835R
Alpine CDA-9853R
<
Alpine CDA-9855R
Alpine CDA-9887R
Звичайно це все "стара школа" безперечно те що вона грає практичноу всіх випадках краще нової, але функціональність тут не дуже, проUSB девайси в той час або ще не чули або тільки починаливпроваджувати цю технологію.
Я вирішив що можу злегка пожертвувати кристальною якістю звукустарої школи для більш функціонального пристрою з наявністюготового USB входу обов'язково з тильного боку, а то спереду як топфффф…)))
І я знайшов таке ГУ на той час їм виявилося Alpine 117
хороша якість звуку з досить непоганою функціональністю і наявністювбудованого звукового процесора (не фонтан але все-таки) у двохсловах для тих хто не знає що це за чудовий прибамбас
Отже основні функції звукового процесора в авто:
= частотні фільтри вони ж кросовери - для поділу частот задинаміками, високі частоти на ВЧ, середні на СЧ і т.Д.
= корекція АЧХ (еквалайзер) - тут все ясно, всі знають що цетаке))
= тимчасова корекція (затримки) - тут писати довго стир з просторівінтернету --- "специфіка автомобільного аудіо така, що динамікизавжди розташовані на різній відстані від слухача системи. За цьогоодна сторона завжди виходить голосніше, ніж інша, але це ще ненайстрашніше. Загалом, за допомогою тимчасової корекції сигнал наближній випромінювач затримується відносно далекого випромінювача, щоб сигнал дійшов до слухача одночасно." >

Після покупки GTI деякий час їздив зі штатною 310й я її правданавіть не включав
— по-перше звук((
— по-друге це ж GTI а тут головне як він їде
З часом яскраві емоції від поїздок притихли (не пішли простопритихли))) і я знову взявся за звук, від минулого інсталазалишилася акустика, кросовери та ГУ
> Вирішив було купити дводинку INA-W910R
Для мене було важливо крім якості самого апарату ще й наявністьоптичного виходу, але ціна даних девайсів лояльністю зовсім невідрізнялася, і я вирішив поки що залишити 117-й. Пасивнихкросоверів вирішив що в наступній (тобто вже в цій) системі будеабо електронний крос або повноцінний процесор, причина рішеннябанальна - ліньки паяти і перепаювати! По випадковості у мене такиз'явився електронний кросовер а трохи згодом і процесор Alpine PXAH800 але про це вже якось потім ПС. Блін а починав писати то проAlpine PXA H800 так понесло. Всім респект хто дочитав!

"після покупки GTI деякий час їздив зі штатною 310й я її правданавіть не включав
— по-перше звук((
< br> - по-друге це ж GTI а тут головне як він їде
З часом яскраві емоції від поїздок притихли (не пішли простопритихли))) і я знову взявся за звук, від минулого інсталазалишилася акустика, кросовери та ГУ
Рішив було купити дводинку INA-W910R
INA-W910R
І навіть розглядав такий хитрий варіант
< /Для мене було важливо крім якості самого апарату ще йнаявність оптичного виходу, але ціна даних девайсів лояльністюзовсім не відрізнялася, і я вирішив поки що залишити 117-й
> Плюс вдосталь награвшись з конструюванням пасивних кросоверіввирішив що в наступній (тобто вже в цій) системі буде абоелектронний крос або повноцінний процесор, причина рішення банальна- ліньки паяти і перепаювати! По випадковості у мене таки з'явивсяелектронний кросовер а трохи згодом і процесор Alpine PXA H800 алепро це вже якось потім ПС. Блін а починав писати то про Alpine PXAH800 так понесло. Всім респект хто дочитав!
"після покупки GTI деякий час їздив зі штатною 310й я її правданавіть не включав
— по-перше звук((
< br> - по-друге це ж GTI а тут головне як він їде
З часом яскраві емоції від поїздок притихли (не пішли простопритихли))) і я знову взявся за звук, від минулого інсталазалишилася акустика, кросовери та ГУ
Рішив було купити дводинку INA-W910R
INA-W910R
І навіть розглядав такий хитрий варіант
< /Для мене було важливо крім якості самого апарату ще йнаявність оптичного виходу, але ціна даних девайсів лояльністюзовсім не відрізнялася, і я вирішив поки що залишити 117-й
> Плюс вдосталь награвшись з конструюванням пасивних кросоверіввирішив що в наступній (тобто вже в цій) системі буде абоелектронний крос або повноцінний процесор, причина рішення банальна- ліньки паяти і перепаювати! По випадковості у мене таки з'явивсяелектронний кросовер а трохи згодом і процесор Alpine PXA H800 алепро це вже якось потім ПС. Блін а починав писати то про Alpine PXAH800 так понесло. Всім респект хто дочитав!