Вітаю, Драйвівчани!
Ну загалом, як у всіх, постало у мене цього року питання купівлігуми на зиму.
Перший власник у бородатому 2011 році купив чудову резюBridgestone Blizzak. Тужив, накатал за всі зими на ній тисяч30 км взимку, протектора ще 50+% Але наприкінці минулої зими, на8(! ) літній гумі, рухаючись по мокрому асфальту без криги, попередуавто загальмував, я спробував сповільнитися і машина простозірвалася на юз при не найсильнішому зусиллі на педальгальма.Тільки відпустивши гальма, спіймавши зачіп і різкозманеврувавши (слава Богу) вільний ряд, я його об'їхав і не вдариву зад.. Після цього почав вивчати властивості гуми і зрозумів, щохороша гума і пристойний протектор - це не єдине, що свідчить проякість гуми, рекомендують колеса міняти через 3-5 років, тому щовони старіють і гума стає жорсткою, пластмасовою.
Після зими купив другий комплект штампувань для літньої гуми, азимову залишив на старих штампуваннях. До запитання, так би мовити.Ну і ось, напередодні зими, задумався про купівлю новогокомплекту.
Стандартна гума, рекомендована заводом-виробником для моєїАвечки:
14х5.5J PCD 4x100, виліт - ET 45, 185/60 R14
15x6.0J, PCD 4x100, виліт - ET 49, 185/55 R15
І так Як у мене 2 комплекти штампувань R15, вибір розмірності гумиздавався б очевидним — 185/55 R15.
Але, почитавши інших Драйвівчан, подумавши трохи над ситуацією, вирішив трохи підняти і пом'якшити машинку на зиму, вибравшикомплект із трохи більшим профілем:185/60 R15. У цьомудіапазоні вибір виявився ширшим і навіть трохи дешевшим.
Скажімо так, у планах машинку змінити на VAG (у моєму серці 💗)свіжіше, але рік на улюбленій, вірній, робочій конячці ще їздитипланую. Тому відразу стала дилема — витрачатися знову на хорошийкомплект або вибрати щось простіше — PREMIORRI ViaMaggiore185/60R15 84T або DEBICA Fri/60R15 84T
Фактично, покататися одну зиму. Та й останнім часом зими у настеплі (але це не показник, все може змінюватися з цією незрозумілоюпогодою). Ось і думаю.
Ціни в USD за комплект: (курс долара на момент конвертації брав28, 25). 168, 48 $ PREMIORRI ViaMaggiore 185/60R15 84T - 25, 67 х4 =102, 68 $ DEBICA Frigo 2 185/60R15 84T - 35, 53 х4 = 142, 12$
Разом на комплекті розбіжність виходить досить пристойна.
Якби планував залишати авто надовго, то не замислюючись брав биBridgestone . Але дивлячись на ситуацію з іншого ракурсу — начебтой не треба дорогоцінно, перекатати зиму. Але завжди згадуєтьсяприказка (хочеш розсмішити Бога — розкажи йому про свої плани)Овечку я не планував тримати в себе більше трьох років, а виходить, що в мене вона затрималася вже на 7 і ще планує залишатися)
Цікаво послухати Вашу думку, хлопці — як би вчинили Ви в ційситуації.
Або може сама ситуація на мокрій дорозі була від різкогогальмування і рідна гума ще схожа (зберігав правильно, тріщиннемає, кожну зиму трохи- трохи їздила, шишок/порізів немає).
PS:З гумою визначився, коли замовляв Хаккапеліту на Ельку, зазбігом обставин вибрав собі Nokian Nordman RS2)) Подивимося, як покаже себе в експлуатації.
На цьому у мене все)
Всім добра! )
Коментарі6
Bridgestone blizak vrx - дуже сподобалася липучка, до того ж міцні.
Спасибі за відповіді. Загалом - підштовхнули мене до того, до чого сам йшов, але не міг дозріти - куплю перевірений мною Bridgestone безпечно і якщо що можна продати за нормальні гроші через 1-2 сезони, відбивши експлуатацію)
DEBICA Frigo 2 (вона зараз з протектором як SAVA Eskimo S3) з недорогих - гідні покришки. Більш стабільні зчіпні властивості на різних покриттях ніж у PREMIORRI - на багато ...
Хорошу однорічну гуму хоч продати можна буде. А Преміорі кому потрібна?
Не можна економити на тому, що відокремлює від землі - взуття, ліжко, покришки. Хакапеліта найкращий варіант. Але дорого. Я їздив на такій фінській п'ятій - це пісня. я тепер демісезонні. Щас на них їжджу, їх не шкода вже.
Взяв Хаккапелітту Р3 на Елантру. Авешке прикупив Нордман РС2.Посмотрим)