Перебір ходової

Вітаю, драйвівчани!
Нарешті-то я добрався написати матеріал, який давно тизерил.
Так як минула купа часу з моменту виконання робіт, а в момент, колице все вироблялося, у мене життя було (та й поки що залишається)дуже завантажене іншими речами., я на жаль не в деталяхконтролював ремонт, тому фотозвіту не буде, тільки перелік робіт іщо власне, турбувало. На цю машинку на постійній основі і здруживсяз нею - почав відчувати, що є перелік моментів, які мені неподобаються, незрозумілі, неоднозначні і взагалі, треба б на нихподивитися ближче. Випадку (дружина, власне, їздила, оскількипепелац був її ще до мене), а основним моїм транспортом бувмотоцикл, метро і автобус (залежно від пори року). Перший момент —трохи гуркотіла підвіска . Ну, не те щоб гуркотіла, але була якоюсьнадмірно, неприродно шумною.
Другий момент — через те, що багато мотався і часу розбиратися небуло, машинка була запущена всередині (брудна і недоглянута ).
Третій момент — із зими часом турбувала проблема з температурою, щогуляє (писав раніше), було прийнято рішення замінити термостат.
Четвертий момент — підходив час ТО.
<
П'ятий момент — став вирішальним, застукала кульова ліворуч. І цебуло останньою краплею у пошуку вільного часу і прямою дорогою наСТО, щоб одразу привести машинку в порядок і потім віддати в мийку.Отже, приїхавши до товариша на СТО. І перевіривши/пересмикнувши всюпідвіску, в черговий раз почув відповідь, що все загалом у нормі тав рамках допусків. Мовляв, просто сумарно стомлене, але не вийшло зладу і не просить заміни прямо тут і зараз. Не рахуючи, кульовий, який однозначно кінець. Але оскільки настрій у мене був рішучий іраз все одно полізли розбирати все. Було вирішено, що все, що скоропопроситься під заміну або може вплинути на прискорене зношуваннядеталей, що замінюються, — під заміну.
Разом, було замінено:
Запчастини:
Передні амортизатори — 1650*2=3300
Опори — 200*2=400
Пильовики/відбійники — 450 комплект
Шарові - 300*2=600
Передні гальмівні диски - 450*2=900
Колодки комплект - 450
Напрямні гальмівні супорти - 550
<
Сальники півосей - 100*2=200
Термостат - 150
Прокладка кришки клапанів - 150
Масло та фільтри для ТО - 1450
/p>
Роботи:
Заміна амортизаторів - 800
Заміна кульових - 700 (стояли ще рідні, збивали скоби)
> Заміна дисків з напрямними - 450
Заміна сальників півосей - 600
Заміна термостата - 600
Заміна прокладання клапанної кришки - 300
ТО - 200
Заміна трубок ГБО на посилені - 550
РАЗОМ ЗАПЧАСТИНИ:
3300+400+450+600 +900+450+550+200+150+150+1450=8600 грн
РАЗОМ РОБОТИ:
800+700+450+600 +600+300+550=4200 грн
PS:також було проведено ТО щодо газу, близько 40 $. Власне, післявсіх робіт, я радісно виїхав і метнувся на розвал/сходження дочудового місцевого дадьки, який чудово робив його на машинки типуАвешки. І зрештою, правильний дядько-розвальник і заміна чи невсього передка по ходівці, зробило з машинки майже картинг покерованості) Залишалася справа за малим, прикупити гуму. Але про цев наступному записі)
Ах так, мало не забув, наступного дня поїхав на роботу, ітемпература продовжила гуляти…
Разом я опинився на СТО ще через тиждень, так як це було обурливо)А ось що було далі? А далі було дуже цікаво, але про це наступногоразу; -)
Всім добра! )
"
800+700+450+600+600+300+550=4200 грн. $)
PS:також було проведено ТО щодо газу, близько 40$. Власне, післявсіх робіт, я радісно виїхав і метнувся на розвал/сходження дочудового місцевого дадьки, який чудово робив його на машинки типуАвешки. І зрештою, правильний дядько-розвальник і заміна чи невсього передка по ходівці, зробило з машинки майже картинг покерованості) Залишалася справа за малим, прикупити гуму. Але про цев наступному записі)
Ах так, мало не забув, наступного дня поїхав на роботу, ітемпература продовжила гуляти…
Разом я опинився на СТО ще через тиждень, так як це було обурливо)А ось що було далі? А далі було дуже цікаво, але про це наступногоразу; -)
Всім добра! )
"
800+700+450+600+600+300+550=4200 грн. $)
PS:також було проведено ТО щодо газу, близько 40$. Власне, післявсіх робіт, я радісно виїхав і метнувся на розвал/сходження дочудового місцевого дадьки, який чудово робив його на машинки типуАвешки. І зрештою, правильний дядько-розвальник і заміна чи невсього передка по ходівці, зробило з машинки майже картинг покерованості) Залишалася справа за малим, прикупити гуму. Але про цев наступному записі)
Ах так, мало не забув, наступного дня поїхав на роботу, ітемпература продовжила гуляти…
Разом я опинився на СТО ще через тиждень, так як це було обурливо)А ось що було далі? А далі було дуже цікаво, але про це наступногоразу; -)
Всім добра! )