Новий генератор

Після заміни стартеру, прийшла черга замінити і генератор, оскількистарий не давав зарядки на аккумулятор. Генератор я купив там де істартер, тобто на сайті МОСКВИЧАВТОЗАПЧАСТИНА, мене підкупиладоступна ціна Зараз важко знайти деталі на таку машину в хорошомустані, ще й з гарантією. По коліна.А щоб поміняти генераторпотрібно підлізти до нього знизу.Тому цей день почався з того, що япоїхав по насос, щоб викачати воду з ями.Мені пощастило запозичитидосить крутий насос, який приблизно за 20 хв викачав усю воду зями. А вже після того почав роботу.Якщо бути чесним, то я проклинавконструкторів своєї машини і, щоб замінити деякі деталі, потрібномати пальці — пінцети.Доступ до болтів надзвичайно складний. Іпильник, тоді аж я відкрутив болті кріплення. Витягнути генератор —наступна проблема, він насилу пролазить між патрубком системиохолодження і поличкою аккумулятора. І на останнє залишилосяпоставити нові болті кріплення генератору. Я подивився багато порадщодо встановлення генератора і вирішивши поставити один довгий болтзамість двох коротких. Він також важко заходив, бо впирався урадіатор. Новий генератор виявився приблизно на 7-8 мм коротшим застарий, тому я ще намучився з тим, що одягав на болт шайби які бкомпенсували різницю між вушком генератора та сережкою кріплення надвигуні. Далі вже все пішло "на ізі". Тепер ще на одну блискучудеталь під капотом стало більше :) Після заміни стартера, насталачерга замінити і генератор, оскільки старий не давав зарядки наакумулятор. Генератор я купив там де і стартер, тобто на сайтіМОСКВИЧАВТОЗАПЧАСТИНА, мене підкупила доступна ціна та гарантія, яку вони надають на запчастини. Зараз важко знайти деталі на такумашину в хорошому стані, ще й із гарантією. Заміна генераторавимагала багато зусиль ще до того, як я власне почав його міняти, тому що в гаражі біля ями у мене зібралося багато води, якщо бутиточним то по коліно. А щоб змінити генератор потрібно підлізти донього знизу. Тому цей день почався з того, що я поїхав насосом, щобвикачати воду з ями. Мені пощастило позичити досить крутий насос, який приблизно за 20 хв викачав усю воду з ями. А вже після тогорозпочав роботу. Якщо бути чесним, то я проклинав конструкторівсвоєї машини і 412 двигуна, тому щоб замінити деякі деталі потрібномати пальці — пінцети. Доступ до болтів надзвичайно складний. Щобпідійти до болтів кріплення генератора, мені довелося зняти захисткартера та пильник.Тоді я відкрутив болти кріплення. Витягнутигенератор - наступна проблема, він важко пролазить між патрубкомсистеми охолодження і поличкою акумулятора. Наступний трабл цезапхати новий, але чомусь як і зі стартером він заліз легше, ніжвиліз старий. І наостанок залишилося поставити нові болти кріпленнягенератора. Я подивився багато порад щодо встановлення генератора івирішив поставити один довгий болт замість двох коротких. Він такожважко заходив, бо упирався у радіатор. Новий генератор виявивсяприблизно на 7-8 мм коротшим за старий, тому я ще намучився з тим, що одягав на болт шайби, які б компенсували різницю між вушкомгенератора і сережкою кріплення на двигуні. Далі вже все пішло "наізо". Тепер ще на одну блискучу деталь під капотом побільшало:)
вигляд старого генератора — бєє
новий — гарненький :)