Вітаю вас шановні читачі мого бортжурналу.
Поділитесь будь ласка досвідом, особливо у кого дизель, на скількизростає у вас витрата палива при включеному кондиціонері?
У мене ситуація наступна, без руху на хх у моєї октавії 1.9 tdiвитрата з вимкнути кондиціонером 0, 5 л/год, з включеним кондером0, 7-0, 9л/ч.
При русі на 4-й передачі 70кч/ч
Без кондеру 3, 9-4, 2 л/100, із включеним - 5-5, 3 л/100.
Так само відчутно падає потужність з кондиціонером, навіть раззаглох, коли в гірку рушав.У мене мало досвіду експлуатації шкодиОктавії, чи підкажіть нормальні параметри?
Схожі записи
Після виміру динаміки розгону почало ковбасити на неодруженому і зросла витрата
Після виміру динаміки розгону почало ковбасити на неодруженому і зросла витрата
7
Коментарі20
2,0 tdi 140 к.с. BKD на хх без клімату 0.5, з кліматом 0.7. при спокійному режимі місто 5.6 з кліматом, коли без пробок.
2.0 ТДІ 140л.с(BMM) на неодружених кондея 0.5, з кондеєм 0.6-0.8, залежить від того в якому режимі працює кондей я так розумію ... А в ході різниці взагалі немає, якщо норм їздити)
У мене ходом + 1л
Судячи з твоєї витрати, то зрозуміло) на яких оборотах ти в основному їздиш?
Дивіться, я заміряв різницю у витраті таким чином на 4-й на круїзі рівною дорогою їжу 70, обороти в районі початку моменту, близько 1900. Миттєва витрата 3,9-4 коливається, як тільки включаю кондер, витрата 5л .Також я помітив різницю в залежності ві...
Цілком можливо, що від зносу компресора є різниця у витраті, але тільки на неодружених або в режимі економії а якщо крутити до 2500, як і треба, витрата буде якщо не однаковою, то практично однаковою! Це вже перевірено, причому не на одній машині ...
Спробую ще на різних режимах
Одноразово?) Можливо так буде різниця, а я перевіряю середньою витратою) тобто просто дивлюся на витрату за сьогодні постійно і плюс на загальну середню витрату, після зими скидав, і він практично вирівнявся з тим, що і був) Різниця 0.2 літра )
Середня витрата у мене залежить від того, поспішаю кудись чи ні, порожня машина, або з повним багажником інструменту. А з постійною швидкістю на круїзі рівною дорогою миттєва витрата показує точну різницю з кондером і без. Якщо навалювати, то і без к...
10 літрів? Це практично нереально) хіба що по трасі йти 200-220
Реально, повірте) у вас же 2,0 16v, він більш економічний. У мене на швидкості 180 витрата 13. Адже КПП ще 5ст, більш довгі передачі в місті дають більшу витрату, а відсутність шостої на трасі дає більше обертів
Їжджу активно коробка ДСГ, середня витрата зараз - 7.4
Я в принципі думаю теж зможу вкластися в 7,5, без кондера їздив містом 6,5 в нормальному режимі. З сім'єю у вихідний у режимі пенсера навіть 5 з копійками бувало) Середній у мене зараз високий, я ще не накатався після чіпа)
Після чіпа зазвичай витрати менше зазвичай)
Так він менший якщо не навалювати)
У мене теж шита, принаймні їде краще ніж 16ти клапанна на 140 коней ... По трасі якщо йти 80-100, то і з повним салоном можна вийти на 5л витрати, місто-траса змішане при швидкостях до 170 середня витрата 6.4- 6.6
Змішана витрата це не точна витрата, скільки в ній міста, скільки траси, не зрозуміло. По трасі у мене при 120 витратах 5, це з обгонами до 160 наприклад.
При 120 з обгонами до 160 5 літрів, це якось обмаль, в районі 6л так. Особливо якщо ви пишете При русі на 4-й передачі 70кч/чБез кондера 3,9-4,2 л /100, із включеним - 5-5,3 л/100
Це витрата без кондера, по спеці я ще трасою особливо нікуди не їздив, так передмістя, 15-20км. Думаю з кондером +1 буде стабільно
Школа Октавія 2,0 дизель на холостому ходу 0,7 літра на годину без нього 0,5 літра!