Думки у слух.

Всім привіт.
Просто хочу поділитися своїми думками та спостереженнями) і їх будебагато
Цієї п'ятниці мала бути нічна поїздка в 400 км с. СвердликовеКіровоградська область нас (мене, мою дівчину та маму) запросили навесілля.Ну і як звичайно не без пригод.Пару днів до поїздки побуваву газовиків та розраховував що після візиту встигну покататися тапомітити проблеми, якщо вони є, та усунути їх Але так вийшло, щовесь цей час виїхав у місто пару разів і навіть витрата перевіритине вдалося, але відкладати поїздку вже пізно. Не надав цьомузначення, але все ж таки вирішив відкрити капот.Обнюхавши весьпідкапотний простір, зрозумів, що запах іде від фільтрів. Післярозбору, як я зрозумів, майстри просто не поміняли гумку підкришкою... Але що робити? 10 вечора, все закрито, їхати треба, агумки МОЖЛИВО є в наборі, який знаходиться в гаражі в селі за 10 кмі їхати нема на чому. Але тут прийшов на допомогу сусід у якого вгаражі своя майстерня, зайшов до нього, покопалися і знайшли таку жгумку, але трохи товстішу і м'якшу. Усі поставили – порядок. Їдемона заправку, задую до повного, заводжу машину і як тількивмикається газ вона глухне. Я в прикмети тощо не вірю, але якосьусе це мене насторожило — машина вдруге за вечір відмовляєтьсяїхати... Включаю бензин, проїжджаю на бензині 200 метрів, включаюгаз і все добре і на цьому, на щастя, всі наші невдачі поїздкизакінчуюсь! Перед далекими поїздками зазвичай трохи перекачуюколеса і качаю 2 атосфери замість 1.8, як зазначено в книгах, алецього разу вирішив спробувати 2.1. І не дарма — жорсткіше в машиніне стало, а якщо й стало, то дискомфорту від цього не з'явилося, атільки додалося впевненості. Стала краще відчуватися дорого і самепокриття, машина стала стійкішою чи загалом. Ефект позитивний.Тепер цікаво хто скільки качає?
Ну і тепер сама поїздка, їхав усю дорогу Е-95
Мій маршрут

І тут же є можливість вимірювати витрати. Вирішив щозаправлятимуся за Києвом.
Заїжджаю на ОККО, пробіг вийшов близько 150 км і знову дую доповного, і тут інтрига, думаю скільки ж влізе, якщо літрів 17-20, то ще непогано і тут бац і стовпчик стає на 11 літрів. Яздивований, як так, 150 км і 11 літрів, радості немає межі — 8літрів газу на сотку! Перекусили хот-догами і їдемо далі.
Всі почали потихеньку засинати і тут у мене і почався потік думок, впринципі через який цей пост і з'явився.
Дороги, впринципі, навіть добрі. Але чому в Україні дороги будуютьвдень, а чи не вночі? Нарізали вдень дір ​​і на ніч залишили, поклали шар асфальту, а розмітки немає і хер зрозумієш, дезустрічка, а де узбіччя, якість робіт просто вражає, поверх старогоасфальту кладуть новий шар завтовшки буквально на парусантиметрів…
Незабаром мене почали дратувати наші любителі ксенону та яскравогосвітла. Ну от реально, без перебільшення, відсотків 80 машинзліплять своїм світлом, і неважливо, ближнім чи далеким. І якзавжди це одні й самі — пацанські гучні тазики, нахабні чорнікрузаки та старі вбиті спринтери з молдавськими номерами. Осьнавіть вдень побачивши таку машину можна з упевненістю сказати, щобуде зліпити вночі.
Ось з такими думками ми дісталися туди куди нам треба було і наранок я поїхав знову на заправку і знову до повного, від останньоїзаправки проїхали 250 км і в балон залізло 30 літрів.
Судячи за заправками - На 150 км 11 літрів і на 250км 29 літрів, ав середньому вийшло 40 літрів на 400км. У результаті я припустив, що на ОККО мені просто недокачали 4 літри і вже на місці воникомпенсувалися і вийшла витрата рівно в 10 літрів при швидкості в110 км/год. Цим я задоволений!
Як я вже казав, були ми в селі Свердликове, гарне місце танезвичайне, порівняно з Чернігівською областю.

Тільки приїхали
Дамба на озері
Все село, та й не тільки це, знаходиться на такій горбистіймісцевості, і навіть на одному городі може бути перепад висоти вкілька метрів. Ось такі красиві там тунелі, дуже класно виглядаєвночі. Такий торт спекла моя мама молодятам. Все їстівне і зробленовручну (крім бусинок :D)
Побувши там три дні, їхати зібралися знову в ніч.
Тут знову починається проблема з покажчиками — для того, щоб доїстиТак нашого села потрібно було з Е-95 звернути на Е-50, та й узворотний бік навпаки. Їдемо їдемо, проїжджаємо старий затертийзнак Київ і праворуч, але повороту чи з'їзду праворуч немає, покажчиків на Е-95 немає і метрів через 100 якийсь незрозумілийз'їзд на право, ми його проїхали, але як виявилося пізніше туди намі треба було, метрів за 500 розгорнулися і поїхали вже на Київ.
І для остаточного виміру вирішив знову заправитися до повного після150-200 км пробігу. Ну і я ж думаю, заїду знову на ОККО —перекусимо, перевірю тиск у шинах і заправлюсь, за це подобаєтьсяОККО. Але тут проблемка — за 200 км від Умані до Києва жодної ОККО, не розумію чому вони так дивно розташовані, то їхня купа, то немаєвзагалі. Заправився, зрештою, на якійсь простенькій заправці 19літрів. І пробіг на той момент саме був близько 190 км. Так щовитрата як і думала 10 літрів.
Знову всю дорогу мені сліплять очі, знову думки - невже немаєніякого розуміння та поваги? Я практично всю дорогу їхав на своємуближньому, він тьмяний і світить невисоко, якщо підняти вище тобуде ще тьмяніше та й почне зліпити зустрічку, але краще так, ніжзаважати іншим. Не знаю чому так погано світить ближній, лампочкипробував міняти і різниці не бачу. Далекий, світить яскраво і дужедалеко Після того як до києва залишилося 60 км не було жодногопокажчика з інформацією, ну скільки ж ще)
Під Києвом знаходжу ОККО йду до підкачування і тиск у шинах 2, 3-2, 4атмосфери — за ці три дні потепліло так і колеса нагрілися, зновузробив 2, 1. І тут помічаю поряд місця для зарядки — прикольно, унас у Чернігові такого ще немає).
Ну і в принципі далі нічого цікавого не було, спокійно дісталисядодому, на поліцію не потрапляли, машина не підвела.
Ось я і виговорився, дякую за увагу! )