Машину на змагання я відправив на евакуаторі разом із промодом моготовариша Ігоря Коряки
#характерник .Захід проходив у два дні, на діючому військовомуаеродромі.
Перший день була аматорська ліга в якій були тимчасові класи такласи street і pro з приводів.
Перший день
На кваліфікацію я використав перший раз про слики без прогріву ілаунчу, відчуття незабутні, мене носило по всій трасі, так як умене спереду стоять звичайні дорожні покришки, я дивом потрапив уплощину, ледь не боком, бо коли мене почало тягати, я смикнув кермощоб погасити замет, але це можна робити коли у тебе звичайнідорожні покришки, на сликах це робити потрібно плавно, взагалі ядивом зловив машину і проїхав з часом 12 сек, потім була ще однаспроба і я поїхав трохи краще, пряміше, але під фінішом мене зновупотягло на сусідню смугу якою їхав C63AMG
якого відпустив на старті і потрібно мати сталевий терпець, коли типлавно повертаєш і бачиш що ти летиш у дупу, а твоя машина тебечастки секунди не слухає, але потім плавно змінює траєкторію і їдевже у свої ворота)))) проїхав я тоді в районі 11.865 та 204 км/годна виході, 60фт 2.1(((( їхав я на надуві 1.2 без метанолу ... Менібуло цього достатньо щоб пройти кваліфікацію у своїх класах, алеекспериментувати з покришками я не став, ми поміняли гуму нацивільний напівслік М/Т et street R підняли надув до 1.5 барувключили налаштування з метанолом почали чекати гонку ... В першомусвоєму тимчасовому класі я пройшов до топ 4, а далі мене проїхалиповнопривідні машини з часом 11 низькі я їхав стабільні 12 секунд ішвидкість на виході 214 км/год, мета цього класу не виїхати з 11секунд і виграти суперника, інакше будить програш(((
Наступний був клас street rwd, де я дійшов до фіналу і булаБоротьба за 1е місце, старт у мене був відмінний, але пішовши злаунчу і сильно закопавшись на старті я не зміг з першої спробивключити другу і тим самим уже не зміг наздогнати харківську турбо..
В про rwd, я перенервував і провалився на старті, я на лаунчівирішив плавно відпустити зчеплення (( (машина не зрозуміла дій івистрибнувши на старті впала в турбо яму! і мені не вистачило півметра щоб наздогнати одеську турбо Мр2…)). br> Другий день булаліга Proudrs де допуском в клас вважався час 11.5, але я проїхав11.815 тим самим не потрапивши в клас, на другий спроби квали язрозумів що почав з'являтися зачіп і можна спробувати переборотистрах і виїхати знову на про сликах, за два дня його накочують, шляхом прогрівання і старту гуми по верх клею! Я вирішив поставитипро колеса, але банально не зміг зняти колесо так як злизало гайкуі зняти її в польових умовах не було можливості...
Тепер що можу сказати про саму гонку, все було організовано чіткопо таймінгу, телеметрія в моїх заїздах працювала без збою, організація була на рівні, все було чітко і зрозуміло, що несподобалося, це клей налитий просто без втирання на бетон, вінбільше заважав, ніж допомагав, глюки телеметрії, покриття на 3+, машину під фінішом доводилося ловити((((…за підсумком машинуперевірили після гонки на сто топ левів, усунули дрібні недоліки, намагалися налаштувати на чемпіонат України до Одеси), але невийшло, бо на надуві 1.8 стрільнула). Котушка і пересталозапалювати паливо в одному циліндрі(((, замовив нові котушки іготуємося на втрьох етап у Луцьку, далі будить більше! ).
>
www.facebook.com/43416102…s/848797832143853? sfns=mo
"com/43416102…s/848797832143853? sfns=mo
"com/43416102…s/848797832143853? sfns=mo
Коментарі1
www.instagram.com/p/Bxnb7…IWOU/?igshid=rrh2kdc5ykkeЗаїзд з Одеської мр2