Заміна карнизів та повне фарбування Мирона

Відкладав цю процедуру кілька разів, тому що це не одноденнаробота, але далі тягнути було б безглуздо — продавати машину недумаю, а запустити і потім чухати потилицю як багато їздців як- тоне хотілося.
що було зроблено:— заміна карнизів;
— поварено де треба;
— нанесено антигравійне покриття;
- повний демонтаж дверей і всіх зовнішніх елементів кузова; - повнефарбування кузова; - обробка всіх внутрішніх порожнинантикорозійним покриттям; - збірка всього назад. br/>
Роботу по максимуму проробив сам — так як "криворуких майстрів"багато, а профі у нас роблять цео-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-оо-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-о-олгоі за такі гроші що хочеться ту машину поставити під скло і дивитисяна неї, коротше ремонт бюджетний, і навіть якщо щось полізе — попитіз самого себе, а не-е, донька ще допомагала…
Пороги не купував "полкарівські" а гнув на верстаті, товщина металу1, 2мм, хлопці молодці — гнутий до будь-яких машин навіть складноїконфігурації, а для спринтера — легко, там плавний вигин., матуй —і так майже 3 тижні…
Красив Мобіхелом, колір Мерседес147, є кілька місць підполірування. Метою проведеної роботи було не зробити ідеальну "ляльку Барбі" для захоплень, а підтримати машину в надійномубойовому робочому стані, якось так.
Уклався +-500американських.