Підкапотка частина 3

Нажаль на дані вихідні багато не вдалося зробити… поанувавпомалювати підкапотку. Все було готове тільки не було брата, якийгарно володіє технікою накладання краски (я сам ще не пробував томуне хотів портити вже гарно підготовлену поверхню). Тому я зайнявсядрібними роботами.
Насамперед зняв фартух адже один раз я його загнув заїхавши вкультиватор (з правої сторони) і другий раз або тато, або міймолодший брат (з лівої сторони) + він почав ржавіти…тому вирішенобуло ще й його помалювати

ржавчина з лівої сторони
ржавчина з правої сторони
м'ятина від культиватора

Закінчив нарешті справи з двигуном
Все почалось з того що потік тосол з блока… перш за все грішив нате що проспустила прокладка але зачистивши заглушку побачив дирки вній. Перш за все виникла їдея запаяти (так як хтось це зробив домене), виготовити самому але не таких форм…або пошукати на ринку. Яобрав останній варіант. Тому посеред тижня викрояв годинку часу щобзаїхати на ринок. Підходжу до одного продавця (я в нього завждизапчастини беру) та й кажу:
-потрібно ось таку заглушку
— зараз пошукаю десь там в мене мають бути такі нові…
І він почав шукати тут через хвилину виходить і показує мені такусаму штамповану і нову. Я на десятому небі від щастя кажу шозабираю + ше взяв прокладку.
На вихідних як тільки приїхав додому одразу поставив на мотор.Посадив ще додатково на герметік.

Стара заглушка (з дирами і паяна вже не один раз)

Приздійманні старої заглушки було зірвано 3 болта. Один вдалосявикрутити шляхом певних маніпуляцій. А решту прийшлосьвисверлювати. Потім ще у всіх отворах попроганяв різьбу.

Після висверлювання і прогонки різьби
Вже все в зборі

Намилувавшись двигуном приступив до очистки радіатора. Спочаткунаніс на нього миючу рідину, щоб відмити від залишків масла іпилюки…потім помив під високим тиском. І взявши дротяну щітку почаввідчищати його. В кінцевому випадку вийшло щось таке

На тому все))