Півдня вирішувала за що взятися:за підлогу або арки. Підлогурозбирати більше, арки дещо брудніші. Словом узявся за розбираннясалону. Виявилося ще одне) Так добрався до штатної шумки щось назразок ватину. .
латексні мати на кліпсах
Для колишньої вантажівки дуже навіть не погано.
На підлозі виявилася пара фрагментів вібри.
/p>
штатна вібра
Вібру закотив вище наскільки зміг прикатати відігнувши латекснімати.З пасажиркою сторони нормально, під педалями проблемно.
Прокатал трохи підлогу і центральний тонель з обох боків, вибираючимісця нанесення на звук.
вібра водійська сторона
вібра сторона пасажира
Слідом за віброю пішла шумка сплінений 8мм, і на шви 4мм з знавби що там такий простір взяв би мін вату в поліетилен закотив і вніші вклав, а так слідом лише рідний ватин. Два покриття дляпідлоги і складання салону в зворотному порядку. Підлога сідалатрохи неохоче, хоч і не дуже товсто проклеювала. Закінчував присвітлі зірок. На все про все витратив близько 5 годин.
За матеріалами:
спляний приблизно 2кв.М 8мм - 122 грн.
0, 5кв.М 4мм - 25 грн.
Вібра 3, 5 аркуша 75 на 60см — 220 грн. PS При розбиранні багато хтознаходить цікаві речі або іноземні ден знаки. Мені так не пощастиломій видобуток — запобіжник 15а і такий пакетик під шаромватину.
знахідки
Коментарі4
я собі таке робив, спочатку підлогу, потім арки, потім двері, потім стелю через те, що робив поступово особливої різниці не помітив, але потім коли прокотився на кангу зі штатною шумкою зрозумів що у мене набагато тихіше особливо на швидкостях вище...
У мене теж арки на черзі. Дивлюся як буде
я теж думою зробити, як відчуття після проклеювання, стало тиші?
Ще не їздив після шуму підлоги.