Так, приблизно з таким «клімат контролем» треба було їздити меніцього року, коли потеплішає.
Про те, що є проблеми з компресором кондиціонерам знав післяостаннього ТО, але потрапити до фахівців швидко не виходило, томуяк була довга епопея боротьби за систему охолодження Пижа дружини, про що є навіть 2 (два) записи в бортовому журналі. Нами, дружинавідмовилася від ідеї здати гарячого іранського жеребця вметалобрухт і я записав Equinox у ремонт.Через кілька годинсервісмени віддзвонилися з такими новинами:Підшипник на заміну, магніт на заміну, сальник на заміну, шийка вала вбита і взагалі, похорошому, компресор на заміну.
Але! під аргоном шийки валу, з наступною проточкою його врозмір.Правда гарантію на такий ремонт не дають. . Ну і приїдетижнів через 2. А їздити з компресором у такому стані було вжестрімко, бо з-під капота вже лунав не свист, а цілком собі відчутнівібрації. Якщо що, то мова про Тому було прийнято рішенняремонтувати те, що є. Після ремонту компресор опресували, витоківне було, але систему не заправили, оскільки на вулиці температуранижче нуля. Заправлю, як потеплішає.






Коментарі2
Для такого маленького пробега, вроде как рановато умирать кондеционеру… 🙄
Сам удивился, но тем не менее. Ничего поживет ещё 😁