Ремонт ГБЦ

Отже, півтора місяці в ролі пішохода пролетіли досить швидко і автознову на ходу. Всі роботи з відновлення працездатності другогоциліндра вирішив проводити сам, вірніше за допомогою Паші, за щойому велике спасибі.
За один день я зняв головку, ще один день пішов на її розбирання, після чого голова пішла на промірку в ПроМоторс Підсумок — замінанапрямних, одного впускного клапана і шліфування 0.35.Виробленняперших двох циліндрів була просто жерсть.
Новий розподільний вал AE cam394

Головка пробула в ремонті два тижні, після чого Паша допоміг їїзасухарити, за що отримав у нагороду по лобі розсмачувачем.
< /p>
Збираємо головку
Новий розподільний вал на місці
Коромисли перших двох циліндрів були з критичним зносом і пішли підзаміну.

Зрозуміло через чого був характерний стук

від процесу (розбірка кріплення в окремі пакетики дуже і дужедопомагає цьому). Далі користуємося всім комплектом прокладокдвигуна. > Повний комплект дуже хороший

Не забуваємо поміняти шайби під болтами маслоподачі в душ івичистити сам душ, бо в мене перше сопло було забито геть

Старі були продавлені настільки, що маслоканали не збігалися
Далі користуємося герметиком
Зачистити, знежирити, намазати, прикрутити
Як показала практика, наші мотори вже не обходяться простопрокладками.
Головка на місці

Наступний день я витратив на складання навісного та успішнийзапуск. На жаль, не обійшлося без пригоди — відкрутився болтприводу бігунка і все залило олією. При цьому машина впевненозаїхала назад у гараж своїм ходом. Усунувши це, я забрав машинудодому наступного дня. PS машина за тиждень вже відкатала більшесотні кілометрів. Мотор дуже тішить своєю роботою і чекає на ТО