Вібрація це кардан і підвісний у мене вив на такій же швидкості, дивись кардан а потім тільки редактор, бо буде так само як і в мене лежати два редуктори
Стане з балкою в зборі, і вони різні під велику і малу муфту на кардан, і на замітку, база на омега б ширше в арки колеса можуть не влізти, я собі купив все в зборі з ооб
Коментарі13
Вібрація це кардан і підвісний у мене вив на такій же швидкості, дивись кардан а потім тільки редактор, бо буде так само як і в мене лежати два редуктори
Стане з балкою в зборі, і вони різні під велику і малу муфту на кардан, і на замітку, база на омега б ширше в арки колеса можуть не влізти, я собі купив все в зборі з ооб
Вити став моторошно, раніше коли скидав газ вив, зараз навпаки, при, 50-60 км/год вібрація, і після 110 знову починає бити
Немає редуктор не стане. Треба ставити редуктор разом із балкою.
Тільки разом з рештою, балка задньої підвіски, приводу і т.д. Або ніби як потрухи редуктора перекидаються.
Потроха це все що всередині та осі теж змінюються
Сам я не перекидав, точно не можу сказати, припускаю, що змінюється все, крім корпусу. Я кілька разів змінював у зборі.
а як ти будеш регулювати пляму контакту на косозубій передачі, регулювальних шайб я на екзисті не зустрічав
У нормального майстра з редукторів-це не проблема. А ненормального майстра в редуктора лазити не варто категорично.
якщо з майстром проблем немає, то припаруй редуктор з блоком, воно того варте
Я і є майстер з редукторів. З ЛСД навряд чи ставитиму редуктор, якщо тільки не зроблю з Quife.
Ти про що? Я цікавлюся чи стане? Або ж шукати від ашки
так вже написали, що не встане, тут уже тема про пересипання патрохів ооб в ооа корпус