Було куплено 2 літри оригінальної олії GM 1940182 —240*2=480 грн.
< /p>
GM 1940182
GM 1940182
Прокладка на 10 отворів (буває і на 11 - 96829393, потрібнодивитися яка у вас) 96179241 — 35 грн, неоригінал.
Також використовувався герметик Zollex Red 350°.
Герметик Zollex Red 350°
Про все докладніше. Підйомнику, або в ямі.
Знімаємо захист двигуна, якщо він у вас є і бачимо картеркоробки.
Піддон коробки
Видно потіння сальника
Відкручуємо майже всі болти, краще парочку залишити, що зливатибуло зручніше. Підставляємо ємність для зливу масла і підколупуємопіддон викруткою.
У мене олія була зеленувато-жовтого кольору, а значить вона вимагаєзаміни кожні 80 тис. Якщо у Вас залито червоне із заводу, тоймовірно, що воно оригінальне GM, яке не потребує заміни. Але явважаю, що замінити все ж таки варто, тому що будь-яка рідина маєсвій термін служби. Гірше не буде. Тим більше, що ця олія залишилапо собі непоганий наліт на стінках коробки. На фото стрілочкоювказано контрольну пробку з магнітиком, яку необхідно викрутити тапочистити від стружки та нальоту.
Видно наліт від масла. Під час зливу олії необхідно покрутитиколесо. Коли нібито все злилося, то в коробці залишається ще 200грам, у піддоні 5 передачі. Щоб злити всі залишки олії, необхіднопідняти передню ліву частину авто приблизно щоб колесо піднялосявід землі на 20 см. Зіллється залишок., все вимиваємо тазнежирюємо, наприклад спиртом. Також я серветками витер наліт настінках коробки, куди дістав. Для більшої надійності тагерметичності, я вирішив намазати герметик по периметрупрокладки.
Спочатку намазав піддон, а потім з іншого боку прокладку, вичікував10 хвилин поки підсохне (див. Інструкцію).
Ставимо піддон на місце, рівномірно затягуючи всі болти.
Піддон на місці
Не забуваємо вимити пробку контрольного отвору.
Чистенька пробка контрольного отвору >
Пробку поки що не закручуємо.
Шукаємо під капотом у районі механізму вибору передач сапун.
Сапун . Фото з інтернету.
Знімаємо пластикову кришечку та викручуємо пробку. Через цей отвірі заливаємо масло. При заливі олії необхідно знизу контролюватиконтрольний отвір. Як тільки масло потече звідти, це означає, щомінімального рівня досягнуто. Це приблизно 1, 6 літри. Після цьогозакручуємо пробку та доливаємо приблизно 200 мл. Я залив десь 1, 85літра, але трішки витекло з контрольного отвору. Тож залишиласяякраз норма. Далі закручуємо сапун, ставимо на місце пластиковукришку. Встановлюємо захист двигуна і їдемо тестувати) Після тестівнеобхідно оглянути картер на наявність патьоків і при необхідностідотягнути болти.
Їздимо і радіємо:)
Ну і фото пробігу:
Пробіг на момент заміни
<
Всім дякую за увагу!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.