Так як пробіг підходить до 80 тис.Км, то настав час заміниантифриза Як відомо, то на наших машинах заміна здійснюється кожні40 тис.Км або кожні 4 роки, залежно від того, що настане раніше.Операція не складна, але витратна за часом, може піти близько 2-3годин, це якщо робити промивання, як я.Я б радив здійснювати замінуантифризу саме з промиванням системи, що охолоджує.
Отже, поїхали:)
Ось мій набір для заміни:
-HEPU® P999-G12-005 — 5 літрів концентрату — 470 грн;
-Дистильована вода — 20 літрів — 65 грн.
Одразу скажу, що води можна брати сміливо літрів. Заміні антифризунайкраще здійснювати на ямі, я робив у друга на підйомнику, тежзручно :) Злив старого антифризу здійснюємо на холодному двигуні.Для цього шукаємо зливний отвір. По ходу руху авто воно знаходитьсяліворуч унизу радіатора, на двигуні 1.6. На 1.5 можливо з іншогобоку, не в курсі. Тут знаходиться пробка зливного отвору.Приготуйте заздалегідь ємність об'ємом хоча б 5-6 літрів.Відкручуємо зливну пробку, потім відкручуємо пробку розширювальногобочка, старий антифриз зливається в ємність, яку ми підставилизнизу. Добре, що система не була іржава, антифриз не каламутний.Залитий був антифриз G11. При зливі антифриз ось такрозтікається:
Потіки антифризу
чином злилося у мене не більше 4 літрів. Йдемо далі. Знімаємопатрубок з підігріву дроселя:Той же патрубок з іншого ракурсу Будезливатися ще рідина. Також можна продути в патрубок, який ми знялиз дроселя і подути в розширювальний бачок. Таким чином зіллєтьсяприблизно 5 літрів. Деякі піддомкрачують заднє праве колесо. Яцього не робив.
Ось такий бачок у мене був після зливу старого антифризу
Після того як все злилося, закручуємо зливний отвір, патрубок надросель не кріпимо, а заливаємо дистильовану воду до того моменту, поки зі шланги не буде текти вода, потім встановлюємо патрубок надросель і доливаємо воду до рівня МАХ.Для кращого заповненнясистеми без повітряних пробок потрібно періодично протискати шлангирадіатора рукою. Таким чином система буде мінімально заповітна.Закрутили пробку зливного отвору. Заводимо авто на пару хвилин, дивимося за рівнем води, також протискаємо патрубки радіаторарукою. br/>
-відкручуємо пробку зливного отвору і зливаємо;
-знімаємо патрубок з дроселя;
-дуємо ротом у патрубок і бачок;
- закручуємо зливний отвір;
-заливаємо повторно воду до моменту поки не потече з патрубкадроселя;
-кріпимо патрубок на дросель; Після першого зливу води, воназлилася практично такого ж кольору, як і антифриз. З кожнимнаступним зливом вона була все чистіша і чистіша. Таких промивоксистеми я зробив 4, можна було б і більше, але тоді не вистачило бводи на розведення концентрату. Тому можна сміливо брати 30 л води, якщо у Вас чиста система. А якщо у Вас забруднена система, тонабагато більше. Думаю приблизно після 6 промивання, у мене вжезливалася б чиста вода. При останньому промиванні я нагрівав двигундо включення вентилятора. Після 4 промивок ми бачимо ось таку воду, ще є зелений барвник, але вже ледве помітно:Після 4 промиваннясистеми Хоч розширювальний бачок у мене і не був брудний, але ятаки вирішив його промити для свого заспокоєння. Для цьоговідкручуємо 2 гайки кріплення бачка.
Відкручуємо 2 гайки кріплення бачка для його зняття
А також знімаємо всі патрубки:
> Зняті патрубки з бачка
Промиваємо бачок чистою водою та встановлюємо його та патрубки намісце у зворотній послідовності.
Чистий бачок
Виходячи з того, що в системі у Ланоса 7 літрів охолоджуючоїрідини, а приблизно 5 літрів ми злили, то вважаємо, що близько 2літрів води там залишилося (тому що ми ретельно промивали системуводою кілька разів), необхідно залити 3, 5 літрів концентрату впропорції 1:1 з водою. Тобто заливаємо 3, 5 літрів концентрату ідоливаємо води приблизно 1, 5 літра. 2 літри+3, 5 літри+1, 5літри=7 літрів. І виходить у нас антифриз температуроюзастигання до -37°С.
При заливці, вже концентрату, також заливаємо доки не потече зпатрубка дроселя, потім встановлюємо його на місце та доливаємо, прицьому протискаючи патрубки радіатора рукою, для кращого заповненнясистеми. Залитий новий антифриз Заводимо авто, пробку бачказалишаємо відкритою, для того, щоб повітря виходило і нестворювалося надлишковий тиск у бачку. На працюючому двигуні такожпротискаємо патрубки радіатора рукою.
Протискаємо патрубки рукою
Гріємо двигун до включення вентилятора, після включення вентилятораможна включити піч і поганяти її на різних режимах. Глушимо двигун.Якщо рівень антифризу в системі впав, але доливаємо до рівня МАХ, але доливаємо вже воду, тому що покладені 3, 5 літрів концентрату мивже залили. Закручуємо пробку розширювального бачка.
Ось так виглядає кінцевий результат
На цьому заміну антифризу можна вважати закінченою.
Через кілька днів експлуатації авто слід простежити за рівнемантифризу, якщо потрібно, то долити води. А також стежити чи незмінить антифриз свій колір на коричневий або не знебарвитися. Якщоце раптом сталося, то означає, що Ви купили підробку і дану "жижу"краще негайно замінити. З куплених 5 літрів антифризу у менезалишилося рівно 1, 5. А значить, що їх можна розбавити 1:1 здистильованою водою і буде ще 3 літри на доливку. Чи 5 роківексплуатації. Подивимося, як воно буде. Але грубка гріє добре, щоне може не тішити.
До зими готовий!
На цьому все!
Коментарі вітаються! Для Вас намагався описувати:)
Всім дякую за увагу!
"через кілька днів експлуатації авто слід простежити за рівнемантифризу, якщо потрібно, то долити води. А також стежити чи незмінить антифриз свій колір на коричневий або не знебарвитися. Якщоце раптом сталося, то означає, що Ви купили підробку і дану "жижу"краще негайно замінити. З куплених 5 літрів антифризу у менезалишилося рівно 1, 5. А значить, що їх можна розбавити 1:1 здистильованою водою і буде ще 3 літри на доливку. Чи 5 роківексплуатації. Подивимося, як воно буде. Але грубка гріє добре, щоне може не тішити.
До зими готовий!
На цьому все!
Коментарі вітаються! Для Вас намагався описувати:)
Всім дякую за увагу!
"через кілька днів експлуатації авто слід простежити за рівнемантифризу, якщо потрібно, то долити води. А також стежити чи незмінить антифриз свій колір на коричневий або не знебарвитися. Якщоце раптом сталося, то означає, що Ви купили підробку і дану "жижу"краще негайно замінити. З куплених 5 літрів антифризу у менезалишилося рівно 1, 5. А значить, що їх можна розбавити 1:1 здистильованою водою і буде ще 3 літри на доливку. Чи 5 роківексплуатації. Подивимося, як воно буде. Але грубка гріє добре, щоне може не тішити.
До зими готовий!
На цьому все!
Коментарі вітаються! Для Вас намагався описувати:)
Всім дякую за увагу!






Коментарі20
Гарний піст, думаю теж перейти на концентрати
Варто відзначити, що описаний спосіб ОБОВ'ЯЗКОВИЙ при заміні антифризу на інший колір, або якщо старий антифриз не помітного (коричневого) кольору. Якщо зелений на зелений, то достатньо одного разу. Якщо є бажання та засоби, то можна один раз промити...
а на скільки градусів коштує термостат у тебе? корпус метал чи пластик?
Чесно кажучи, туди не лазив і не в курсі)
Постарався на славу! Самому таке належить, але трохи пізніше, перед холодами...
дякую)
На славу попрацював! А тосол-то у тебе був чудовий йопта))
дякую) так, хороший, замінив за регламентом)
Молодець.я хоч і в курсі все цього так як сам міняв.але спасибі.відмінний звіт
і тобі спасибі))
А має сенс розвести концентрат з водою в якій-небудь ємності і потім залити безпосередньо в систему, або він там сам по собі непогано змішається? Виходить же заливаємо концентрат і зверху на нього дистильовану воду ...
в системі змішається ні чим не гірше. Краще заливати концентрат, тому що не факт, що вийде злити всі 5 літрів. Можна зробити помилку в підрахунках і в результаті залити антифриз у меншій концентрації та меншій температурі застигання. А так виходить, ...
Аргументовано. Дякую, буду так робити
Я собі компресором виганяв всю рідину, через обернену на розширювальний бочок, так само і промивав. А коли заливав антифриз новий, то теж компресором вдавлював його, повітря виходило як миленький ...
чув про такий спосіб, так напевно швидше)але у мене компресора під рукою не було)
Швидше напевно, добре продуває всю систему, плюс ще зад задирав коли перевіряв через зливний краник, після компресора не бігло з нього
це добре) скільки разів промивав?
Раза три, у мене спочатку був тосол залитий, а коли помпу міняв побачив якийсь срач там був, механік сказав що краще заливати дешевий антифриз ніж дорогий тосол. З тосолом якась не сумісність металу, не іржавіє а окислюється,
так, краще антифриз звичайно)
Хороша робота! +1 в закладки!