Діагностика ходової на Bosch-сервіс.

Тільки що повернувся з сервісу Бош, де оглядали ходову частину.Хотілося, щоб на машину поглянули сторонні люди свіжим поглядом.-то по-швидкому, на бігу.А хотілося з почуттям, з толком, зрозстановкою)
Спочатку думав до офіціалів заглянути, але згадав, що недалеко відбудинку є фірмовий сервіс Бош, де я вже коли- то був відразу післяїх відкриття, і вони тоді справили гарне враження.
Дзвінок — запис на суботу, ціна 90 грн. Спершу вийшовмайстер-приймальник, ми сіли в машину, і зробили невелике коло пооколицях, щоб послухати... Особливих претензій і шумів начебто і небуло, єдине, що він помітив - це важке зчеплення. Тим більше йомубуло з чим порівнювати — у самого колись був Гетц) Чесно кажучи, янавіть не здивований. Хотілося б ще, щоб на стенді перевірилироботу амортизаторів, але виявилося, що стендом давно некористувалися, його треба повіряти, а зробити це нема кому. Поляк, невже з цим зовсім туго? Потім машинку передали в руки сервісменів, які загнали її на підйомник. Але спершу перевірили роботу всіхходових вогнів. Дрібниця, а приємно)
Ну і кілька фото в процесі… поряд, пофотографувати, розпитувати.Але від останнього я втримався — буде вердикт, тоді й поговоримо.1) Т.К. Кондиціонером я довгий час не користувався черезнесправність, то на ТО-120 знехтував заміною ременя і ролика.
2) Втулки давно куплені, все не можу замінити їх. В основному черезті причини, через які я поїхав на Бош.
3) Стійки стабілізатора… Тут цікава ситуація. Два роки і 50 тисячтому поміняли їх в місці з важелями.
Писав про це ось тут
я наївно припустив, що коли рідні пройшли 100 тис, то і CTRпротягнуть стільки ж. На жаль… Подвійно прикро, що рідні кісточкибули ще цілком живі.
Ціна питання — 160 грн за CTR або 280 грн за оригінал. Думаю, тут ітак все зрозуміло)
4) Тут я теж потрапив у халепу. Поміняв важелі у зборі черезпотріскані сайленти, а тепер знову та сама історія. Питання — чистане оригінал с/б у нерідний важіль?
5) Щоправда, є таке… Під час заміни колодок виявив.
6) Начебто несмертельно…
> 7) Визначили візуально, потихеньку треба і до цьогоготується.Найближчим часом обіцяли вислати на електронку рахунок назапчастини та роботи, якщо робити це у них. Теж можна записати уплюс. Ну і взагалі візит справив сприятливе враження, молодці! Ну апопередній підрахунок показує, що потрібно 560 грн на "кісточки", сайленти - 95 або 250 грн/шт, тобто. Ще півтисячі (якщо максимум), втулки стаба, слава богу, є. Плюс вартість робіт ... Коротше, тисячі на півтори все потягне) А ще у відпустку хочеться з'їздити... Ну а заміна амортизаторів це вже серйозне фінансове вливання, треба підготуватися. Каяба на зад коштує близько 1000 грн, Мандо —750. Коротше кажучи, подумати є над чим. Єдине, питаю вашої поради— як вчинити із сайлентблоками передніх важелів? Взяти CTR і непариться? Чи все ж таки оригінал? Але чи підійде він до "чужих"важелів? ..