Заміна хрестовини рульового валу.
Машина була куплена з люфтом керма, я з самого початку знав щопотрібно міняти хрестовину, ось нарешті дістався і зробив це.Викрутив обидва болта кріплення, подав її вгору по шліцях рульовоговалу, зніметься нижня частина зі шліців рейки і потім вниз ізнімаємо вузол.
>
Така була стара хрестовина
На заміну купив хрестовину TOYO ST-1639
Ось таку купив на заміну
Стара хрестовина була прихоплена зварюванням, через це довелосяповозитися з її вибиванням з вух кріплення.Нову вирішив кріпитикерненням. > Звичайно не обійшлося і без неприємних сюрпризів
Перший — порвався пильовик на лівій передній гранаті (вже купив, скоро буде заміна)
Другий — я НЕ ЗАФІКСЮВАВ кермо на час ремонту хрестовини і мабутькермо провернувся перед встановленням її на місце, здогадайтеся щосталося далі.Невеликий хрускіт при виїзді з гаража і порвався шлейфподушки безпеки! (я вже все полагодив, скоро буде звіт)
На цьому поки що все.
Коментарі8
Ого у дорестайлу взагалі інші хрестовини виходить?
молодця )) стала без проблем? підпилювати або підганяти ні чого не потрібно було?
Спасибі. Стала як рідна, досить щільно, довелося запресовувати лещатами з невеликим зусиллям, якось не хотілося бити по ній молотком))) Метал у вухах досить м'який і податливий, з ним легко працювати.
Будь ласка
Найдешевша і ходить довше це хрестовина від класики рульового валу перевірено
Як здохне друга, матиму на увазі, спасибі.
Це не жарт, який взагалі має ресурс?
Я проїхав близько 50 тис, і продав В12 і політ був нормальний