Заміна підвісного підшипника

Спочатку почалися пісні в тон до радіо в машині, дуже швидко вонипереросли в шурхіт по всьому кузову і радіо вже не допомагало, останньою краплею стало те, що, коли я відкрив вікно, а це все ще йна вулиці та зі свистом.Рішення було — швиденько замінити.Алешвиденько замінити підвісною виявилося не простим завданням.Відкрутив два болти кріплення підвісного.
Кріплення підшипника відкручено
> Замочив гайки ВД-шкою
Найпідступніше — це місце де ці гайки знаходяться, ріжковий ключ небере, головка не одягається (місця не вистачає)./p>
Кардан на волі
Задній редуктор
З боку коробки
Далі роз'єднуємо його на дві частини, знімаємо стопорне кільце іШРУС, а там засідка у вигляді широкого кільця з стопором, алесидить на стільки щільно, що нічим підручним протягом години йогозбити не вдалося. Довелося його послабити, надрізати трохи іроздати надріз зубилом. Тільки після цього кільце здалося і весьвузол кріплення підшипника виявляється в руках. Далі вибиваємостарий, сідаємо на місце новий, і все збираємо назад, дотримуючисьміток. Підшипник купив NSK 6006 DDU, зроблено в Польщі.
Ось такий вибрав підшипник, краще нічого не виявилося, але він тежне поганий
Новий підшипник прагне на місце
І ось все зібрано, трохи постраждала надрізана каблучка, але це нашвидкість не впливає. Ось уже 500 км політ нормальний.