Заміна економайзера.

Всім привіт!
Процес усування дрібних недоліків триває. Така собі шкала зділенням від 12 до 6:Ще з самого початку зауважив, що цейекономайзер у мене працює некоректно. То стрілка дуже дуже повільнопочинає рухатися у бік цифри 6, а потім так само повільно гуляє між6 і 12, а коли глушиш то вона ще довго опускається до вихідногоположення.Одним словом показувало погоду на марсі. Закисло і я можурозібрати, почистити і все буде працювати... Але коли демонтувавприладку і витягнув з неї сам економайзер то зайшов у тупік. Взалежності від того, наскільки відкрита дроссельна заслінка, вакуумзбільшується або зменшується. У самому механізмі економайзера єметалева (вроді латунна) плоска трубка закручена у півколо, яка взалежності від сили вакууму згинається ще більше, або розгинаєтьсяназад коли вакууму нема. І тоді через систему шарнірів рухаєтьсястрілка. Виглядає так:Коли я подавав вакуум на цю трубку то вонадуууууже повільно згиналася і відповідно стрілка дууууже повільнорухалася. Що там усередині не так і як це поремонтувати я недодумався бо трубка запаяна наглухо.
Тому довелося шукати в неті і купувати новий економайзер. Вийшовмені 40 євро. Приїхав у оригінальній коробочці — запчастина ще з "тих" годинників. Дуже люблю отримувати запчастини в такихкоробочках.
Демонтував приладку ще раз. .
І ось вони два економайзери — нічим не відрізняються, але один неробочий) Зібравши все назад і поїхав тестувати. Ура! Працює! Незнаючи корректно, але показує динамічно в залежності від того наскількинатиснута педаль газу. На холостому показує 6л/100км, але думаю такмає бути. Знявши відео, заразом можна послухати звук мотора іпобачити розгін на 3 передачі (спідометр не бреше взагалі). Алетепер чомусь тахометр іноді почав заклинювати на 5500, хоча вреальності обороти зростатимуть аж до відсічки на 6400:А ще до насприйшла справжня весна і тепло. Тому покатався трохи і пофоткавмашину:
А це мій червоний дейлік GTI mk6 разом зі своїмпрапрапрадідом))