Як і планувалося, неспішно йдемо до заміни гальм на дискові, збираємо комплектуючі.
Планшайби, що вже зарекомендували себе в експлуатації, від нашогоодноклубника, захист теж від нього.
Самі диски будуть Хантер або Соболь, супорта Газель.
Це на передок, ззаду поки залишаться циліндри, але в задумах щосьтипу маленьких дисків від старого Гольфа, типу майже підходять.Крім того, дискові гальма вимагають більшого гальмівного зусилля, тому буде ГВУТ від 2410. Перебрано і пофарбовано.
Залишилося купити вальцювальник гальмівних трубок, ящик пива іможна закриватися в гаражі на тиждень.
Коментарі18
не знаю… коли став перед вибором можливо більше автентичності або безпеки перемогло друге. на щастя на моєму ARO M-461 педалі верхнього розташування і це тільки полегшило борошна вибору. в результаті було встановлено вакуумний підсилювач і головний г...
Стерву (№7 у схемі) викинь відразу - слабка ланка! Коли її заклинить - зовсім не ГУТ буде! Воно зрозуміло. що все за класичною схемою ...
Спасибі за пораду. Чув про це одвірка вже. Ставити не буду, та й немає її у мене))
)))
теж лежить два ГВУТи від 24ки, чекають свого часу!
шо по чому?
Що саме тебе цікавить?
перехідник на супорт та захист
На gaz-69.com постучи до Gleb. Він робить. За ціною він сам скаже, але дуже не дорого.
У личку скинув.
Можна мені теж посилання на планшайби
Так це ж Київ.
А креслень немає під суппорта 3110 та колгосп?
У мене немає, в мережі достатньо креслень під різні мости та супорти. Газ69, уазбука, і тд.
Вітаю, чудова робота! Тільки ось система так і залишилася одноконтурна.
Це ще не робота, а підготовка до неї. Розділювач хоч і не робить систему двоконтурної, але у разі поломки можна аварійно закрити перед або зад.
Якось педаль просто провалилася в підлогу, відбувся розбитою фарою. Після цього відразу переробив на двоконтурну, а оригінальні деталі прибрав для наступного господаря, якщо йому буде потрібно.
Зрозуміло.