У зв'язку з тим, що ремінь пройшов 40 тис. І появою поганих звуківпри запуску в холод, вирішив замінити ремінь агрегатів.
Взяв Dayco 6PK1890, старий такий ж був.
Зміна до неподобства проста.Знімаємо корпус повітряного фільтра, відкрутивши 2 болти на 10 ззаду і зірвавши передню лапу корпусу зболта, відкручувати його не потрібно. Накидний ключ на 15 на болтролика натяжного, на протилежний ріжок ключа одягаємо подовжувач., компресор, колінвал, ролик натягувача, генератор, гур.На гур неодягав, поруч помістив.Потім важелем відводимо натягувач і вільноюрукою одягаємо ремінь на шків ГУР.Відпускаємо важіль, знімаємойого. Фільтра, не забуваємо про клему датчика на гофрі. На всепішло 20 хвилин.
Усім удачі та рівних доріг.Запчасти на фото:6PK1890Запчасти нафото:6PK1890, 745K6, 1511143
Коментарі8
На натягувачі 2 вушка з отвором, ключем їх поєднуєш і вставляєш цвях або електрод 3мм і натягувач у розслабленому стані. Ремінь одяг гвоздик вийняв і відпустив натягувач.
Спасибі, матиму на увазі. Туди не підлізти з електродом. Може хіба що якщо колесо зняти. Але так не швидше точно. І зводити натягувач перед фіксацією все одно потрібно, рукою цього не здедалть. Після зняття ременя важіль упирається в опору двс , фікс...
Легко підлізти кінець електрода згинаєш по куту 90 градусів і дуже зручно його в отвір вставити.
Ок, дякую, наступного разу спробую. Тільки сенсу в ньому напевно не буде тк подовжувач при знятому ремені так упирається в опору двс і фіксує натягувач. Хіба що як страховка на випадок, якщо ключ зіскочить з болта.
Та й руки вільні коли зовсім ремінь знімаєш. і одягаєш
Коли одягаєш це точно не завадить!
Норм ремінь натягнувся? Начебто по Тису у нас 1894, я ставив 1892, а тут аж 1890)
Так, все чудово.