Вітаю вас Друзі! Ось прийшов той день коли зникла компресія удругому циліндрі мотора моєї Прелі! Взагалі не планував такогоповороту подій, адже першим свапом у мене за проектом це булакоробка, з автомата на подовжену механіку з Н22 блоку.А зараз япотрапляю на двигун.Ну як то так почався мій день 1. Двигун 1 100 $+ Свап + - 500 $
2. Заміна радіатора 😔
Бережіть свої машинки 😉
Схожі записи
Заміна гальмівних дисків, колодок та профілактика супортів
Заміна гальмівних дисків, колодок та профілактика супортів
2
Коментарі20
так ти на Н-ку свапатимеш?
Звичайно 👍 Н23А blue top 😎
це добре)
і хай можеш відразу шукати 300 гальма))
І маточини нові
Взагалі bb9 жахливий кузов))
Ну зате є плюс. Зазвичай у такому кузові господарі овочать, не гвалтують тачку. І кузовщина жива, не бита. ;)
Машині вже майже по 20 років вони вже всі втомлені і вимагають багато уваги та вкладень. І не битих прелюд не буває))
Згоден. Але шанс що бб9 менш битий - вище ;)
Чи правда?
А що ні? Або іржавий чи битий
співчуваю що тобі тільки такі траплялися, іржаві та биті
Що живий кузов це 100%! Сам перевіряв 😉
У якому плані жахливий?)
Найдикіший овоч, без клімату, розтяжки, із салоном на ганчірці
jdm bb7 теж на ганчірці і без мітли) за винятком того, що японці все з кліматом нормальним
І теж з f20a?
неа, чекаємо тільки двовальні ф22б або н22а
хоча не, гоню) на сотку дешевше брав без гуру, гени та компресора
якийсь дорогий двигун