#9 Заміна військових берців на трекінгові кросівки

Настав час одягати нові легкі та м'які кросівки із зубатоюпідошвою, змін важких дубових армійських (від УАЗика) кирзачів.

У теорії повинне змінитися багато.По-перше зменшення з далеко незаводських ЕТ22 на більш-менш наближені до стоку ЕТ48 зменшує плечеобкатки, що повинно обумовити:а) зменшення моменту опору приповороті і моменту, що створює поштовхи на кермі при нерівностяхдороги (без ГУРу навіть дуже значний плюс);
б) поліпшення динамічної стабілізації коліс - читай, поверненнякерма в положення "прямо".

Також значне зменшення маси коліс у зборі (безпружинних мас) маєзабезпечити менші навантаження на ходову, а отже зменшити шумроботи ходової, а також поліпшити плавність ходу (яка в нивіплавність ходу? який акустичний комфорт? ).
< br> Але при цьому зменшується колія, що зменшує кут боковогоперекидання (чи набагато? ), і стійкість на трасі (яка стійкість примаксимальних 90км/ч? )
.
Зменшується і кліренс, але знову назад підвищуючи кут перекидання, притискаючи центр тяжкості Ниви ближче до землі. >
І найцікавіше — як зміниться тягове зусилля на колесах?
Судячи по табличці, порівняно зі стоком у кліренсі втрачається 1см (порівняно з пілігримами втрачаємо 3, 3см). Не думаю, що мінус одинсантиметр кліренсу від стоку критично вплине на прохідність.зусилля на 20% більше — 1083 кг. (мається на увазі стокова Нива2121 з мотором 2106). Але таку ж тягу видає тайговський мотор 1, 7із рідною ДП 3, 9 на відносно нових Нивах.

Порівняння розмірів коліс. Пілігрими та стік. Сток і КордіантиЗагалом ось що вийшло:Було/стало. У профіль
Було/стало. Анфас навпаки
Було/стало. Кліренс
Не менш цікаве. Маса коліс у зборі:
Було/стало. 28, 9 кг і 20 кг На практиці все так і вийшло:- кермокрутиться набагато легше, менше б'є на купині; - проходити поворотистало набагато приємніше; за відчуттями радіус розвороту ставнабагато менше; в динаміці особливої ​​різниці не відчув, хочколеса мотору стало легше крутити, але зменшення довжини кола новихколіс нівелювала цю різницю;
— гальмами легше;
— нарешті не колеса не труться об арки;
— фактично кліренс зменшився на 3 см (мінус 1см, якщо порівнюватизі стоком).
У процесі. Різниця у розмірах коліс