Заміна сайлентів передніх важелів камрюші =)

Отже, з'явився у мене стучок якийсь у підвісці, спочатку не звертавуваги т до встановлений саб, а музику послухати я лублу з цього ненапружувало. Але недовго поїздивши все-таки вирішив вилікувати цейстучок. Він іноді нагадував як гримлять втулки стаба переднього, плюс це виявлялося в поворотах, тому подумав що напевно все-такивтулки.Так запчастина копійчана - вирішив їх махнути, поставивпольські втулки по півтора долара)) Стук на жаль не пройшов.

Взагалі поліз я під машину і побачив там картину, якуспостерігаю вже напевно третій рік — потріскані пігулки наважелях:

1

Цукерки посмикавши монтуванням — начебто люфта сильного небуло.
Ну подумав напевно все-таки таблеткам прийшов вже кінець і вони жіноді й створюють такі стуки (тільки дивно було чомусь у поворотіщось)…

Почитавши про диво сайлентів Дайхатсу 48655-87401 і помацавшицукерки — зважився на заміну пігулок =)

Сайленти у мене вже були наступного дня, за ціною було 125 гривеньза штуку близько 15 баксів за один. Потрібно щоб зняти важелі:1)відкрутити подушки ліву і праву (по три гайки) з ями і по одній відмотора. 2) відкрутити передню нижню подушку (дві гайки)
3)обов'язково відкрутити верхню подушку (відчиняєте капот і якщодивитися на мотор то зліва йде подушечка, знімаємо її щоб можнабуло піддомкратити мотор)
4 )тепер вільно піддомкрачуємо мотор =) я домкратив його по стикукоробки/мотора =)
5)доотвинчиваем верхні болти лівої і правої подушки двигуна івиймаємо їх
6)у нас виходить відмінний доступ до болтів кріплень цукерок =)
6_1)відкручуємо по дві гайки і одному болту від важеля — кріпленнякульових
7)відкручуємо болти цукерок
8)с ями! великим важелем зриваємо ЗА БОЛТ, кріплення таблетки.
чому з ями і за болт - т до гайка з насічками і підлазити до неївкрай не зручно... Набагато простіше зірвати з місця з'єднання зями за болт.
/>
9)Важелі вже нічого не утримує і їх можна витягувати =)

Сподіваюся нічим не забув по зняттю.

>

Знявши важелі виявив дві речі — одна хороша інша мене трохизасмутила:

1)таблетки і насправді дожили своє і вимагали заміни:2)цукерки булине в такому вже й хорошому стані як здавалося =(( З одного бокуцукерка була жива, а з іншого бовталася так пристойно...) за і булапричина мого стуку в повороті ... Начитавшись інформації по всіхможливих варіантах зрозумів що тому що гумові цукерки замінникиніфіга не ходять, а дайхатсу сайлент вже були на руках підійшов доіншого варіанту - Поліуретан =))
- Вони ходять, та так, скоріше зітреться обойми ніж сам поліуретан... - З часом починають скрипіти = варіанти за і проти, начитавшисьінтернету і як можна вирішити проблему замовив все-таки поліуретан.З часом ставлять масляки щоб змастити стикування втулка-скоба іскрип проходить.Зрозуміло що пісочок який туди потрапляє все одностирає обойму куди пресуємо цукерку але що поробиш...

Так що вирішив ставити поліуретан. При чому менеджер умовляв що тихцукерок вже за 200 комплектів продано і поки нарікань особливо небуло. Та й чол з дрома мені відписав що рік катається і все пучком.Тільки поскрипує іноді. Але скрип ми вже знаємо як вилікувати =)Поліуретанові цукерки прийшли. Замовляв від точки опори — ті якіжовтенькі. Майже все необхідне для заміни в нас уже є. Отже, продовжуємо процес. Спочатку потрібно обов'язково відзначити якстояли старі сайленти таблетки, вони позиціонуються стрілками. Принеправильній установці на довго їх не вистачить. Те ж саме зцукерками (якщо вони ще трохи живі то також відзначаємо як вонистояли щоб запресувати нові цукерки) Якщо цукерки вже мертві, топеред зняттям важелів і піддомкрачуванням автомобіля потрібновідзначити положення цукерок у важелях при нормально стоять наколесах автомобілі в не навантаженому стані . Повірте – це бажанозробити. Це не критично, якщо не зробите цього до зняття, алепросто щоб менше гемору — позначте положення цукерок перед початкомробіт. Тепер вибиваємо старі цукерки. Виходять вони досить легко (якщо мертві). Пшикаємо ведінкою або силіконовим мастилом нацукерки.Два три удари кувалдочкою і сайлент у нас в руках. Теперсправа за таблетками. Відразу скажу що тиснути потрібно будезусиллям десь тонн 8-10 щоб видавити старі таблетки, так щолещатами це зробити буде майже не реально. Краще одразу підшукати укого є прес.

Видавлюємо старі таблетки, зачищаємо місце запресовування ізмащуємо чимось для легшої запресовки. 8
Чесно кажучи можна і не змащувати і не зачищати — таблетки отжепорівняно легко входять до важеля.

Т.К. Мої таблетки якось підозріло легко (ну не так щоб дуже, алепісля випресовування то легко))) зайшли в важелі, то було прийняторішення їх прихопити точковим зварюванням. Всього лише кількаточок. Тепер справа дійшла до цукерок.
> Через те, що ПУ добре ходить, але згодом починає поскрипуватибуло прийнято рішення встановити маслюки щоб раз у деякий часпрошприцювати з'єднання, щоб уникнути цього неприємного скрипу. —це особисто моє рішення, навіть не починайте критикувати, щозмащувати нічого не треба, сайлент не так працюватиме і т.П. Я нехочу розвивати тему на 150 тисяч сторінок як повинен працюватисайлент і тп. Просто консультант від точки опори сказав ПЕРЕДВСТАНОВЛЕННЯМ ОБОВ'ЯЗКОВО ЗМАЗАТИ ЦУКЕРКУ ЇХНІМ ЗМАЗКОМ. Це несе всобі кілька функцій:

---легша запресовка цукерки
---уникнення скрипу надалі

Але Тк у Точки опори йде в комплекті звичайний літол зафарбований ужовтий колір я вирішив використовувати мідну мастило. На супортахпісля скількох мийок і все не вимивається ... Літол думаю швиденькозвідти "вилетіти". Але про це пізніше. Зачистивши посадкові місцявід корозії і старої фарби, потім профарбувавши з балончика в одиншар, щоб уникнути появи нової корозії я просвердлив отвори інарізав різьблення М6х1 для вгвинчування тавотніц, щоб якщо почнерипіти цукерка — змастити з'єднання щоб скрип пішов
, змащуємо цукерку і кілька сильних ударів гумовим молотком іцукерка у нас на місці =))
Зверніть увагу, що обмежуючий буртик цукерки йде назовні, у бікпередка важеля. Запресовуються сайленти від ТО дуже важкувато, такщо змащувати обов'язково. І нормально так бити, щоб запресуватицукерки.Потім я прочистив і пофарбував ті точки, де прихоплювавтаблетки. І в принципі важелі готові =)))
Тепер, щоб встановити важелі назад на автомобіль, нам знадоблятьсядві шайбочки товщиною по два міліметри кожна. Т.К. Сам сайлентблоктаблетка на 2 мм коротша за штатний сайлент в важелі. >
Затягуємо все назад у порядку зворотному розбиранні і радіємо новійчудовій поведінці підвіски без стуків і гулянь =)
Ось ще кілька фоток як все це виглядає на авто< Після заміни -передок став воооооообще безшумним =) І нібито як більш пружним =)Втім я задоволений як слоняра як все вийшло =) < br>

А тепер мій висновок чому цукерки замінники просто не ходять, ічому не випускається ним оригінальний замінник:

та просто тому, що вони з заводу на нових важелях приварені дообойми куди запресовані. Коли випресовував старий але живий сайлентцукерку, то частково гума залишилася на важелі, тому вона і такаподерта на фотці. А цукерка, що зносилася, гладка т ужепроверталася в важелі.
З цього я поставив поліуретан, т за властивостями він більш стійкийна стирання ніж гума, і впевнений що за 20 тисяч нічого йому небуде як іншим замінникам. Швидше почне стиратися важіль. Але зприсутністю мастила це станеться не так швидко… До речі, новіцукерки в важелі, навіть враховуючи, що вони в мастилі — дуже ідуже туго сидять і затиснувши в тески їх провернути не так легко.Так що все щільно і гарненько сидить =) Всім удачі.
п.С. Ті хто дочитав — молодці, візьміть з полиці пиріжок))) можнанічого не регулювати і спокійно їздити далі. Тобто. У моєму випадкузаміна с/б важелів до критичних змін геометрії не призвела. Ізважелем, т.К. При випресовуванні ще живої цукерки на металізалишилися маленькі шматки гуми.

Всі роботи виконував за допомогою пневмогайковерта, на багатоприскорює процес =))

<
Обойми куди запресовуються цукерки порядно стерті зсередини, томунові гумові цукерки довго не живуть… Я свою зачистив трохи щоб хочтрохи вирівняти поверхню і запшикал фарбою з балончика в один шарщоб не корродував метал.