Захотілося трохи більше басів у камрі, або встановлення буджетного сабвуфера =) ЧАСТИНА 1

Справа була десь пів року тому ... Вирішив запостити =)
Взагалі якось катався я у своїй камінці і зрозумів що мені чогосьне вистачає… Думав думав чого ж не вистачає і зрозумів — басів меніне вистачає)) Почав шукати теми по сабах у камрі. Сидуху, т донормальний саб під сидуху наприклад Дайменшн глоу який багато хто здосвіду радить коштує під 200 баксів, а за ці гроші в принципіможна вже поставити нормальний підсилок, саб ЗЯ і ще на проводкузалишиться =)
< /Зайшов у місцевий магазин автозвуку — дуже мізерно там все унас, мало товару, про дроти взагалі мовчу… вибору практично немає, що поробиш — маленьке містечко… Але було знайдено комплект, який утой ж день уже лежав у мене в багажнику:підсилок Magnat Edition TwoLimited 600W і 12-дюймовий саб у закритій ящику Magnat BS30:осьприкупив, навіть поставив у передбачуване місце встановлення=))
< p>
В іншому автомагазині купив недорогий комплект проводів дляустановки саба, 15 баксів для пари метрів проводів мені здавалосяне так і дешево, але вони типу як якісь особливі повинні були бути, адже для автозвуку =D На той момент я ще взагалі нічого не знав наскільки впливають дроти на якість звуку та просідання напруги вборт мережі, як і не орієнтувався в цінах на добрі дроти — купувавза принципом дешево і сердито =D

> Наступного дня відразу ж приступив до встановлення всьогодобра:) Зняв обшивку в багажнику, знімав обшивки і пластик здверних отворів обох сторін, а також зняв магнітолу для прокладаннята підключення кабелів:Простягнув у підкапотне силовий провід іззапобіжником до акумулятора по лівій стороні (так, той тоненькийчервоний проводочок, який як потім виявилося був збагаченийалюміній з дуже маленьким перетином близько 6ти квадратнихміліметрів якщо не помиляюся…). Заводив його в підкапотку черезтехнологічну відповідь, яка знаходиться за гофрою, що підходить додросельної заслінки. Враховуючи що в мене туди проходять дроти відГБО, то пропхати його було складно, але в штатному виконанні камрітам має бути місця із запасом. >
Потім праворуч простягнув дроти від магнітоли

Тепер у нас все в багажнику, залишилося тільки підключити все докупи і тестувати звук на першому етапі:
>
протягнув дроти в багажник =)

У перший день на цьому етапі і закінчив. Звук, зрозуміло, ставбільш басистим, але щоб аж ВАХХХ мене не вразило. Фішка в тому, щосилового дроту 5 метрів мені не вистачило щоб встановити підсилювачу якомусь розумному місці. Поки залишилося все їздити так:невистачило силового дроту, тому посил лежить посеред багажника.Через кілька днів було докуплено ще півтора метри кабелю, правдавже мідного і потовще (єдине що було в магазині) щоб нароститистару силу, що бракує, і встановити підсилок в якесь розумнемісце... Нарощував за допомогою скручування і обтискання проводів вмідній трубці, що залишилася від установки кондиціонерів.

> Наростивши провід знову вигріб усе з багажника і розібравобшивку. Знайшов технологічні отвори в які вкрутив додаткові болтидля кріплення підсилювача, так само внизу прикріпив вухо за яке саббуде кріпитися в салоні багажника, щоб не літати по всьомупростору.
На підсилок прикріпив кронштейни з будівельного магазину =)

>

А ось так виглядає все з обшивкою:

і зі стандартним набором речей у багажнику:

<
Саб у багажнику я кріпив до кузова за допомогою установки шурупамикронштейна з того ж будівельного магазину і кріпився встановившитрохи довше болт кріплення чогось під обшивкою:

> А з іншого боку саб кріпиться стяжним гумовим ременем до тоговуха, що було встановлено під підсилювачем:Установивши все на місце— пішов пити пиво))) На цей день роботи мені вистачило, і тоді ядумав що моя історія з сабвуфером нарешті закінчена)))

Чекайте продовження історії; )

"
доставив болти на які почепив усилок =)

На усилок прикріпив кронштейни з будівельного магазину =)

<
І ось таке розташування у мене зайняв підсилок у багажнику:

А ось так виглядає все з обшивкою:

і зі стандартним набором речей у багажнику:Саб в багажнику я кріпивдо кузова за допомогою установки саморізами кронштейна з того жбудівельного магазину і кріпився встановивши трохи довше болткріплення чогось під обшивкою:А з іншого боку саб кріпиться стяжнимгумовим ременем до того вуха, що було встановлено підпідсилювачем:

>
Встановивши все на місце — пішов пити пиво))) На цей день роботимені вистачило, і тоді я думав що моя історія з сабвуфером нарештізакінчена)))

Чекайте на продовження історії; )

"
доставив болти на які почепив усилок =)

На усилок прикріпив кронштейни з будівельного магазину =)

<
І ось таке розташування у мене зайняв підсилок у багажнику:

А ось так виглядає все з обшивкою:

і зі стандартним набором речей у багажнику:Саб в багажнику я кріпивдо кузова за допомогою установки саморізами кронштейна з того жбудівельного магазину і кріпився встановивши трохи довше болткріплення чогось під обшивкою:А з іншого боку саб кріпиться стяжнимгумовим ременем до того вуха, що було встановлено підпідсилювачем:

>
Встановивши все на місце — пішов пити пиво))) На цей день роботимені вистачило, і тоді я думав що моя історія з сабвуфером нарештізакінчена)))

Чекайте на продовження історії; )