Коли купив машину відразу не звернув увагу на стукіт у рейці.Емоції та хороші дороги місцевості, де купував, приховали цюпроблему.
Заїхав на діагностику до Черкас на сервіс "авторейка". Молодий "спеціаліст" сказав, що вмирає редуктор, але можна ще їздити. І їїможна підтягнути.
Ну і понеслося…)
Зліпив ключ за місцем
Контр-гайку відкрутив легким ударом зубила
Вивісив передок на брусах. Які хотів підкинути з двох боківпружини, але зміг наживити пробку тільки з однієї (за розміромпідійшли тільки ці іржаві шайби). .
Перевірив на заглушеному двигуні зусилля повороту керма, воносклало 2, 2 кг.Так і залишив.
> Законтрогаіл теж зубилом.
Ось усі інструменти, які я використовував, не рахуючи виготовленняключа.
Тепер у кермо не б'є і на дрібних купинах нема гуркоту. П.С. - Цетимчасове рішення. Надалі повністю переберу рейку, із заміноювтулок, і встановлю новий черевик та посилену пружину.
Коментарі19
Привіт. На довго вистачило цього рішення? Багато проїхав?
Вже 19 тис проїхав
Гарний результат. Мені перебрали рейку, затягнули пружину так, що кермо оч тугім стало. При вивороті керма чути постукування. Фахівці сказали, що з рейкою все норм.
Потрібно також провернути таку операцію, тільки не зрозумів навіщо колеса вивішувати і як зусилля перевірив?
Зусилля виставляється на вивішених колесах. Береш кантер і тягнеш за кермо. Коли кермо починає крутитися, то на дисплеї кантера дивишся скільки кг. Має бути 1,5-2,5кг
Кантер можна замінити безміном?
Так це воно і є
Десь читав 2,5. Поставив 2,2, то норм)
✅✅✅У цьому оповіданні повна інформація щодо пластичних мастил для ремонту кермової рейки
Максим, можливо, Вам буде цікаво autodata.ru/article/all/rulevye_reyki_subaru/
Замість шайби відмінно встає 10-рублева монета. А краще пластикова прокладка під її розмір.
у них напевно щось інше підійде, не рубль
Ключ звичайно серйозний. А я по колгоспному гайку на болт накрутив і відпиляв, ріжковим ключем підтягував
«Що у вас за рейки такі? грам 100-150 усередині. Але на ній вже з'явився люфт у редукторі, через це немає чіткості в рульовці. Начебто нормально, але я пам'ятаю, як було на новій.
Яка трапиться 🤷🏻♂️ Це вина не Subaru, а KYB. Кілька разів купував їх амортизатори - говище повне. Не ходять взагалі.
У мене на минулій машині kyb пройшли 50 тис і я поставив bilstein, дуже подобалася руліжка на них
У мене KYB після 30тис стукати почали
На Sonata відмінно себе показали Sachs, які пройшли 180к і ще можна було їздити.
У мене рідні передок, пробіг під 300) Але вже втомлюються