Помітив, що почало постукувати з переді знаючи, що весь передокперебраний, відразу подумав на рейку чесно кажучи і кермо аж надтолегке, на трасі на хороших швидкостях не комфортно рулити, напружує. Ось і вирішив підтягнути в принципі нічого складногонемає, але весь гемор в тому, що регулювальний болт знаходиться збоку кузова, тому довелося відкручувати рейку повністю, вуаля ось ірегулювальний болтик на малювався погляду, відкручуємо стопорну гай, збираємо на місце, пробний виїзд чудово як бабця пошепотіла, всегуд.
Коментарі10
я підтяг майже до кінця а люфт ще є що робити? може до кінця його затягнути?
Якщо кермо не закушує підтягни ще, якщо закушує то заміна втулки!
Ок спасибо.а з гуром хіба закусить?
коли сильно затягнеш кермо перестане повертатися сам у зворотне положення!
Підтягнути не проблема, але простіше поміняти було втулки-зжере шліцеву і 400 $ вийми та поклади за рейку. Проблема цих тачок шліцева півосі на підвісному підшипнику!
А міняти ці втулки проблемно, і де їх можна придбати?
Чесно-геморойно, паралельно тягнуть за собою ще й сальники рейки…
Зрозуміло!
Чтось я по фотках не можу зрозуміти де цей регулювальний болт знаходиться, можеш пояснити
З ями коли дивишся на рейку, регулювальний гвинт знаходиться за нею з боку кузова, щоб до нього дістатися треба відкрутити саму рейку від кузова, 4 болти і просто відтягнути її від кузова, нічого більше не знімаючи і від'єднуючи.