Не поспішайте викидати термостат)

Усім привіт. Суть проблеми - довгий прогрів. Ну, природно, грішимона термостат. Помацавши верхній патрубок, засвідчуємо, що вінтеплий вже при 40С. Не довго думаючи, купую новий термостат який Яспочатку взагалі був впевнений, що у мене термостат ніколи нестояв, так ось ... Він там був. Ну як, він як би є, але його як бинемає))) Гаразд, знімаємо старий термостат, і порівнюємо з новим... Ппц.Новий на 7 мм коротше по висоті від тарілки до клапанаперекриття малого кола.В топку! відсутності термостата, але вінопинився на місці, значить він працює, але не так як слід.. Кладемойого в каструлю і нагріваємо, відкривається до кипіння, значитьпрацює. Тобто вода сифоніт.
Явна щілина.

Ну що робити? хтось скаже, що потрібно підібрати хороший термостат, і встановити не парячись. Ага, канешн! З міцубісі за 550 грн менеякось жаба тисне…)))) Можна реанімувати і цей, тим більше, що це нескладно. Розбираємо його повністю, прибираємо пружину і збираємоназад. Після цього беремо притиральну пасту (ми їй гідростатичнідеталі притирали одна до одної, зернистість близько 10 мкм)

Притирочна паста. Розлучається в моторному маслі.
насаджуємо на дриль і потихеньку притираємо.
Притираємо. На фото я його ще не розібрав, ось тут то я і лоханувся (занадто великий притиск від цієї пружини ...) Після притиранняпромиваємо, і перевіряємо на просвіт. Вуаль! Просвічується взакритому положенні тільки перепускний клапан (малесенька такаканавка).
Якщо після цих маніпуляцій на термічному елементі зник вільний хід (люфт) то раджу прогріти потужним паяльником регулювальний гвинт іприкрутити його буквально на 1/2 обороту максимум, цього будедостатньо.
В принципі, і все. Встановлюємо термостат на місце і насолоджуємосяприскореним проргревом двигуна.