Запчасти на фото:272108
Всім привіт!
Втомився шукати вирішення своєї проблеми.
Симптоми такі:
— кермо в крайніх положеннях не повертається а навпаки доводиться вкрай.
— при вивороті коліс сходження стає позитивним, та так, що колесана щебені при русі сповзають.
— праве колесо має неприбиральний розвал назовні. Після бічногоудару про бордюр про який я вже писав.
Міняв сайлентблоки, подушки і підшипники опори амортизаційноїстійки, рульові тяги. .
Про це здається писали на форумі фольво, але сайт щось нефурчить.
PS. Мораль історії така.
За порадою коментатора відпустив болти кріплення цапфи до стійки ірозвал колеса повернувся до норми (міняли схилом і штангелем).Сходження виставляв один лінійкою на око. Потрапив у точку)
Після всього дивує, як багато хто з лазерною станцією примудряєтьсякосично виставляти а тут чол з лінійкою і без знання заводськихкутів завдяки логіці виставив з першого разу.
Вісті машину перестало а ось закушувати у крайніх положеннях неперестало. Гуму не жере. Відчутно зменшилася витрата.
Коментарі20
Тож закушує в крайніх положеннях, ви вирішили цю проблему? У мене цей момент з'явився після заміни пружин та амортизаторів, пружини були просіли.
Ні. Не вирішив. Дидуктивним методом, так би мовити, доперти не вийшло а міняти все підряд немає фінансом. Я все грішив на міняну неправильну рульову, але те, що кажете ви вже якось не вписується в цю теорію.
сьогодні перевірив крайні положення керма, у мене кермо теж не повертається назад, мабуть, це нормально на наших моделях
Така ж біда на 90ці. Кермо до упору вліво і праве колесо прослизає. Кути все в допусках.
Рейки є двох варіантів 84 і 86 см (довжина валу)Себе поставив рейку 84 см і кермо не йшов назад, доводилося довертати самому.
А що з прослизанням коліс? Тобто позитивне сходження на повернутих колесах?
Знизу глянь, як сайленти підрамника виглядають. Від удару могло підрамник зрушити, старе місце контакту буде видно по різному кольору фарби.
Про фарбу ідея цікава. Так оглядали на предмет вигинів/деформації, ні я ні маст нічого не знайшов.
Там можна не помітити, якщо предметно прямий цей момент не дивитися. За описом схоже на зсув підрамника. Або важіль деформувався. Або підрамник.
Не згоден. Положенням підрамника регулюють кастер, а тут він в нормі.
І розвал, і кастер, і кут тяги. Підрамник по двох осях рухається. Ще на дзвоні можна стійку трохи опорним підшипником подвигать.
Ось про кут рульової тяги дуже цікава думка. Здається в ній зарита причина.
По картинці схоже, що підрамник у водійську сторону зрушився. Удар з якого боку був? З пасажирського?
Так.
Зроби дві втулки, або три навіть, відцентруй підрамник. Якщо надумаєш робити, то можу зняти розміри — у мене зараз підрамник якраз скинутий.
Втулки відмінно з водопровідної товстостінної 20мм поліпропіленової труби можна нарізати )
Привіт ✌️. А є розмір втулок? Завтра лізти збираюся.
Ні, немає звичайно. Я просто прикинув коли болти відкручував. За місцем відрізати по довжині.
Дякую, запасуся.
Ще питання є. Приймальну трубу з гофрою витягнути нічого не заважає, підрамник не треба опускати?