Датчик кута повороту кермового рульового колеса (sas)

Коли брав машину, в ній ця проблема вже була, тому і не знав якмашина поводиться з системами, які відключилися через цей датчик івирішив я його колупати.
Познайомився з працями форумчан зрозумів, що у мене проблема награничних кутах повороту а значить з лінійним датчиком, але осьчого я не знайшов, так це реального вирішення проблеми. Одинваріант полягав у тому, щоб змістити діапазон роботи датчика, ніждати йому роботу ще в живому діапазоні, а інший варіант полягав утому, що регулювати підстроювальний резистор.
Обидва варіанти мені не сподобалися і зробив наступне…
Повністю розкрутив і розібрав лінійний датчик, зняв шлейм з фотоелементами. Паличкою. Яке ж було моє здивування, що датчик почавпрацювати без проблем. Здається 440 і 500 градусів (було до 420) водин і інший бік.
Далі пішла перевірка антизаносів, імітацію блокування тощо.