РішеноМашина смикається при навантаженні на двигун

Як стало зрозуміло, смикання не пройшли самі по собі - вониповернулися. Пройшов місяць володіння авто, а пригод я вже переживдостатньо 😂
Зі своєю панікою я був схожий на того кота:1. Треба було зрозумітипри 1. Треба було зрозуміти при яких обставинах ця проблемавиникає, щоб було що показати на СТО, оскільки проблемаплаваюча.

Покатавшись, я знайшов кроки для повторення проблеми. Потрібноввімкнути знижену передачу в мануальному режимі та тапку впідлогу.У таких умовах легко можна зловити різкий поштовх у процесіприскорення.Знову ж таки, цей поштовх відбувається у будь-якиймомент, може, наприклад, штовхнути машину на 2500 оборотах і потімна 3000 оборотах. Щоб двигун йшов під навантаженням.
Так само помітив що машину почало пересмикувати неслабко колизупиняєш двигун.
Можно виключити:
— Турбіну, тому що це не провал потужності а поштовх
— КПП оскільки поштовхи відбуваються незалежно від перемикання чипередачі

2. Подивитися що каже діагностика, тому що помилок ніяких негорить:
Для цього я купив:
- OBD адаптер vGate iCar pro Bluetooth 4.0
- Bimmerlink для iOS
(я бачив інфу що ios не працює з блютуз адаптерами, потрібен тількиWiFi адаптер, але для цієї зв'язки свисток+ПО+айфон все ок)

<
З діагностики маємо помилки:
1. 261000 - помилка по датчику положення дросельної заслінки (обривабо КЗ) (можливо це причина, що двигун пересмикує коли глушиш)
2. 25F900 - помилка по датчику температури повітря на впуску (обривабо КЗ)
3. 29EB00 — ЄДР :дефект чи низький ККД

На скільки я розумію, це все пов'язано з повітряною сумішшю, івзаємопов'язано між собою.

>

Поки чекаю запис на СТО (порекомендували хороше), аж після 20-хчисел серпня. Поверхнево й візуально — нічого не бачу з рядугеть./b>
Проблема була у проводці, а саме в тому що «майстри» при складанніне правильно кинули провід і його перетерло об ремінь генератора.Подробиці тут:
https://megadriver.org/p126015-risenomasina-smikajetsia-pri-navantazenni-na-dvigun