Оскільки у мене колесо туго оберталося, а мені потрібно було знятигальмівний барабан, то зробити це найлегше знімаючи барабан разом зколесом. Тому я піддомкратив машину, опустив на підставку, відпустив ручне гальмо, демонтував ковпачок маточини, шплінт, корончасту гайку, шайбу, внутрішню обойму малого підшипника іпостукуючи витягнув колесо з барабаном. Далі потрібно зняти колодкизі пружинками та механізмом автопідведення. Ніби все просто ізрозуміло.Я розбирав не перший раз, мені вже відомо як розбирати ізбирати.Корисна порада:щоб зняти солдатик, потрібно торцевим ключемна 10 натиснути на тарілку з пружиною, ззаду гальмівного щитанамацати капелюшок солдатика і провернути солдатик за капелюшок на90 градусів.
Щоб далі на бруднитися в літолі, я взяв пензлик і бензин і змивзалишки літолу. Тепер найцікавіше:демонтаж заднього гальмівногоциліндра Для того, щоб перекрити подачу гальмівної рідини, потрібноперетиснути гумовий гальмівний шланг. Я це зробив струбциною. Даліключем на 9 знімаємо штуцер прокачування гальм. Після цього можнавідкручувати гальмівну трубку попередньо попшикавши WD-40. Дляцього у мене було заготовлено спеціальні ключі на 10 для гальмівнихтрубок. Відкручувати потрібно вкрай акуратно і стежити, щоб трубкане прокручувалась разом зі штуцером. У мене відкрутилося напрочудлегко розрізним ключем. Ключ із затискним болтом так і незнадобився. Після цього я відкрутив болт, що кріпить циліндр догальмівного щита, тонкостінним торцевим ключем на 10 і знявциліндр. Циліндр я розібрав. Один поршень вдалося дістати двомавикрутками. Другий поршень довелося вибивати проставкою зсередини.Стінки циліндра у нормальному стані. Поршні можна зачистити, відполірувати і можна назад на машину поставити. Але я цього робитине буду, адже я маю нові.
І останнє що залишилося зняти — це пильовик і внутрішня обоймавеликого підшипника. Багато ланосівників пишуть в інтернеті про те, що дана конструкція гальм із суміщеною маточкою дуже погана черезте, що дуже важко зняти великий підшипник. Смію вас запевнити, щодана конструкція найвдаліша, все легко розбирається, ніяких дорогихзнімачів не потрібно. Підшипник знімається легко використовуючи дваключі на 24 як важелі. А якщо перед цим підшипник ошпарити окропомз електрочайника, то підшипник вийде легше.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.