Живлення магнітоли, яке не відключається при старті
Пропоную свій варіант живлення магнітоли для тих у кого привключенні стартера магнітола починає перезавантажуватися, оскількив ланосі живлення АСС при старті відключається, придумана нескладнасхемка, що складається з одного реле, трьох діодів і запобіжникадля живлення магнітоли. На схемі доробка обведена червоною лінією.
Коментарі12
майфуна перезавантажується або коли сидить на допоміжному ланцюгу живлення (яка тухне при старті двигуна) - перенесення живлення на провід іншого пріоритетак акб просаджений - допоможе накопичувальний кондер і діод від 16В від 2200мкф хоча діод іноді...
а в мене ще простіше - хороший аккум і при старті ГУ не перезавантажується
Так не буває. Якщо не перезавантажується, значить не вимикається якщо ключ витягнути.
вимикається на старому акумуляторі, який 8 років був вимикався. Коли купив новий акумулятор - перестала вимикатися. все просто - напруга на новому акумуляторі не просідає при включенні стартера нижче граничного, при якому ГУ йде в захист
Схема вгорі. У режимі ST замку запалювання (самий нижній рядок) немає живлення +12 Вольт АСС. Не просаджуватися там нічому. Дана схема для тих, кому потрібне живлення АСС, невідключне в режимі стартера.
У мене схема ще простіше, один конденсатор і один діод, і магнітола не вирубується коли заводиш машину. Робиться це все за 5 хвилин.
Яка ємність у конденсатора?
16 вольт і 2600 мікрофарад на кшталт. Але можна і менше ємністю брати, а то магнітола потім довго працює після відключення.
Можна і так. Кому як зручно. Моя схема універсальна. Її можна використовувати ще для живлення відеореєстратора.
на регік я зробив аналогічно)
а як правильно підключити чи куди що б так було?
У вашому випадку великий конденсатор і потужний діод на 10 Ампер. У моєму випадку три маленькі діоди і маленьке реле від несправного емулятора форсунок або сигналізації. Я нікому не нав'язую, кожен вибирає те, що зручніше зробити.