Заключна частина трилогії про задні гальма починається з процесувстановлення нового заднього гальмівного циліндра. Прикручуємоболт, трубку та штуцер прокачування.
> Після цього ставимо на місце задні колодки, але перш ніжпоставити колодки, потрібно переконатися, що важіль гальма стоянкиходить вільно і ніде не заїдає.У мене трохи заїдав, довелосяскористатися WD-40 і вичистити сміття з під важеля.
Далі ставимо на місце всі пружинки, барабан з підшипниками, збираємо і затягуємо по мануалу Процес затягування я описувати небуду, динамометричного ключа у мене немає, я затягую по-своємупокладаючись на своє чуття Замість компресора можна використовуватистиснене повітря з переднього. Або запасного колеса Тиск має бути1, 5 атмосфер, я відкрутив кришку бачка гальмівної рідини, доливгальмівну рідину і закрутив кришку від Ваніша. До ніпелю я приєднавпістолет для підкачування шин. На компресорі є регулятор тиску, їмможна виставити тиск на виході. Стиснене повітря в бачку тисне нагальмівну рідину, все що потрібно для прокачування - це приєднатипрозору трубку до штуцера прокачування, відкрутити цей штуцер ідочекатися, коли перестануть виходити бульбашки повітря. При цьомупотрібно стежити за рівнем гальмівної рідини, щоб повітря непотрапило в головний гальмівний циліндр. Коли прокачуваннязакінчено, потрібно долити при необхідності гальмівну рідину ізакрутити рідну кришку. Тепер залишається тільки натискати педальгальма доти, поки клацання храпового механізму підведення колодокне припиняться і відрегулювати ручне гальмо.
Коментарі2
Нормально так розписано)))
Дякую. Давно хотів зробити, але весь час напружувала відсутність помічника.