Усім доброго часу доби!
У цьому записі мова піде про ремонт реле покажчиків поворотівросійського виробництва, яке ставилося на ланоси та сенси останніхроків випуску.
< /Простий обиватель, прочитавши перші рядки, покрутить пальцембіля скроні і вирішить що я божевільний.При виході з ладу релепокажчиків поворотів більшість обивателів змінюють його на нове..Юа" 70 грн, у звичайному магазині автозапчастин 110 грн. При такійціні ніхто з ремонтом морочитися не буде і найпростіше що спаде надумку це піти в магазин і купити нове. Однак не у всіх є можливістькупити нове реле та обставин непереборної сили може бути безліч.Втакому випадку реле можна відновити своїми силами.
Дрібні несправності реле я розглядати не буду.
Само реле покажчиків поворотів — дуже надійний вузол.
у свою чергу керують роботою ламп покажчиків повороту.
Ломатися там за великим рахунком нема чого. Але після тривалоговикористання починають погано спрацьовувати контактиелектромагнітного реле. Реле робить одне-два клацання і замовкає.Здавалося б, все просто, потрібно замінити електромагнітне реле іможна ставити на місце. Але є одне "але", у схемі стоїтьбезкорпусне електромагнітне реле малих розмірів, таке реле наврядчи десь продається, а те, що є в магазинах радіодеталей — більшерозмірами і в корпусі.
< До речі купувати таке реле необов'язково. Якщо пошукати йогоможна знайти в старих приладах. Особисто я взяв з плати старогобезперебійного блоку живлення. Телевізорів, у датчиках охоронноїсигналізації, у блоках автосигналізації та блоках центральногозамку.
Оскільки реле займає більше місця ніж рідне, його доведетьсяставити зовні корпуси та з'єднувати короткими відрізкамипроводів.
> Залишилося тільки заізолювати місця паяння термоклеєм і можнаставити
Так, колгосп, зате безкоштовний колгосп. І все одно всерединіторпеди стоїть, не видно. Відремонтоване реле за допомогою гівна тапалиць працює анітрохи не гірше за нове.
Завжди дивувався, коли читав про проблеми з реле поворотів, але якбачите в цьому немає нічого складного. Сподіваюся мій запис будекомусь корисним. Дане реле відслужило 11 років на моїй колишній ЗАЗLanos SX і подаровано мені нинішнім господарем для експериментів.Всім здоров'я, щастя, удачі та довгих років життя! Дякую, щочитаєте мій БЖ!
Коментарі13
JQC-T78-DC12V-A струм комутації 20А, що забезпечить тривалу роботу. У цьому реле пристойна контактна група, порівняно з рідним реле.
Я впхнув у місце старого реле інше корпусне. (JQC-T78-DC12V-A, реле 20А, 12В)
Три дні тому теж так переробив. Реле брав з газелівського крана грубки. Там їх два(реле) стоїть, а крани починають текти раз на два роки. Враховуючи, що у нас на роботі 70 ГАЗелів, реле донорами, на ремонт, я забезпечений на роки))))). У Росії простіше.
Звичайно простіше коли є донор. Ніколи не розбирав цей кран, навіть не знаю, як він влаштований. Хороший варіант ремонту!
Я в них не сильний підкажи .це реле стоїть у мене на лампу гальма стоянки .Чи правильно це.Не можу домогтися моргання на приладі при піднятому ручняку.
Лампа на приладці споживає занадто мало струму. Щоб підключити таке реле, потрібно відключити в ньому перевірку цілісності ламп.
Це як?
Вчора теж така проблема була, виявилося кільцева тріщина в пайку реле на платі, пропаяв все запрацювало. Тільки у мене корейське зелене реле.
Зелене ще в ремонт не траплялося. Попадеться - зроблю звіт.
Приїду додому зроблю фото
Також колись здохло таке реле, 2-3 клацання і зависало у включеному положенні. Виявилося лопнула пластина, яка одночасно і пружина і провідник. Реле замінив, знайшов маленьке 15 амперне, для моїх LED поворотів цього вистачить)))
Молодець, хоч чимось займаєшся, не лежиш на дивані з пивом
Простий ремонт та бажання щось зробити своїми руками)